编号：
监理规划
工程名称：中心城区环城南路改造工程Ⅲ、Ⅳ标段
总监理工程师:
单位技术负责人：
监理单位名称
年月日
监理规划审批表
编号：ZJDN-QEOR-116-4.0
工程名称
中心城区环城南路改造工程Ⅲ、Ⅳ标段
编制人员
监理部
审核
审核人：年月日
〔监理部章〕
总工程师
审批
审批人：年月日
〔公司章〕
目录
TOC\o1-1\h\z\u一、 工程工程概况 3
二、 监理工作范围 7
三、 监理工作内容 7
四、 监理工作目标 7
五、监理工作依据 8
六、工程监理机构的组织形式 9
七、工程监理机构的人员配备方案 10
八、 工程监理机构的人员岗位职责： 10
九、监理工作程序 14
十、监理工作方法及措施 28
十一、监理工作制度 46
十二、监理设施 51
十三、旁站监理实施方案 52
十四、监理工作记录表式清单 54
中心城区环城南路改造工程
——Ⅲ、Ⅳ标段
工程工程概况
环城南路改造工程西起杭长南路，东至三环东路立交入口，总长4954.27米，规划为中心城区干道，道路红线宽42~44米。包括沥青路面病害处理、道路拓宽路基换填宕渣、软基处理、箱涵工程及排水工程、路灯工程的改造。
〔一〕、工程工程设计概况
Ⅲ标段范围为K2+500~K3+840，西起东湖路以西250米，向东经东湖路、二环东路至达规划漾东南路〔本标段范围不包括漾东南路交叉口〕。
Ⅳ标段范围为K3+840~K4+964.27，途经规划漾东南路、规划大升路和规划蜀山路。
道路现状：Ⅳ标段、Ⅲ标段二环东路~漾东南路现状为二块板，中央分隔带宽1.5米，两侧机动车道及硬路肩总宽为12米。Ⅲ标段K2+500~二环东路段为三块板，机动车道为16米，非机动车道宽度为5米。路面整体质量较差。道路不均匀沉降明显，沥青路面局部补痕迹明显，道路横缝、纵缝较多，有大面积龟裂、网裂现象，车行道多处出现较大坑洞。现状大局部路段没有人行道，局部人行道处宽度较小，人行道板为彩色混凝土预制块，Ⅲ标段局部路段人行道缺失。
〔1〕道路工程
纵断面设计：
原那么上在原沥青面标高的根底上抬高12厘米。对桥头沉降严重区域予以适当调坡，以保证行车舒适和排水顺畅为主要设计原那么。
横断面设计：
横断面设计充分考虑环城南路作为景观大道、交通主干道的特殊要求，将原双向4车道拓宽为双向6车道，并调整为两块板断面型式。
Ⅲ标段：4米人行道+15.75米车行道+4米中央分隔带+15.75米车行道+4米人行道=43.5米『人行道外侧有建筑时宽度根据现场情况铺设至建筑边』
Ⅳ标段：4米人行道+16米车行道+4米中央分隔带+16米车行道+4米人行道=44米。
路基局部：
1〕现状道路两侧绿化土、建筑根底在路基填筑前去除，路面底基层面以下80厘米范围内应是宕渣，局部缺乏80厘米的路段应进行反开挖。
对原侧分隔带及中央分隔带展宽为车行道局部，应挖除原绿化带填土〔挖除至路面基层底面标高〕，检测压实度，假设压实度满足要求，那么施工路面基层，假设压实度不满足要求，反开挖换填80cm细宕渣，分层压实后铺设锁扣钢塑土工格栅〔JYGS60-60，双向极限拉力≥60KN/m〕并施工路面基层。
2〕所有现状非机动车道，以及现有机动车道弯沉值达不到要求及现状严重沉陷和破损路段，将原路面结构层全部挖除并挖至路面补强结构层底标高，压实后检测压实度，满足要求的可直接施工路面基层，假设不满足，反开挖30cm换填宕渣。
3〕新老路基衔接处要求将已填路基挖成宽0.5米，高0.3米的台阶，分层压实路基，填挖分界处须设4米宽锁扣钢塑土工格栅〔JYGS60-60，双向极限拉力≥60KN/m〕，以防止路基不均匀沉降引起路面开裂。
基层局部：
①新建局部：20厘米粗粒式二灰碎石补强层+18厘米粗粒式二灰碎石底基层+17厘米粗粒式二灰碎石基层；
②路面严重破损局部：10厘米级配碎石找平层+30厘米C20砼基层
沥青路面局部：
①路面严重破损局部：粘层油〔PC-3〕+10cm半开级配沥青碎石〔AM-25〕+粘层油〔PC-3〕+玻纤格栅〔EGA1×1A-CN〕+粘层油〔PC-