2025年飞行签派员认证航空理论知识考试题库高频1000?-
上部分
一、单选题
1.在()上，照率高的云，云的厚度大，云水汽含量高，云滴的平均尺度小
A、红外图
B、可见光图
C、水汽图
答案：B
解析：红外图上现实照率
2.在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为:
A、小于50米和大于10千米
B、100米和9999米
C、50米和9999米
D、小于100米和9999米
答案:A
解析：该题需要记忆
3.在METAR报电码中，云量OVC表示：
A、8个云量
B、1至2个云量
C、3至4个云量
D、5至7个云量
答案：A
解析：该题需要记忆
4.在METAR报电码中，云量BKN表示：
A、5至7个云量
B、1至2个云量
C、3至4个云量
D、8个云量
答案:A
解析：该题需要记忆
5.在0300UTC—0900UTC离港的飞行，至少提供有效时间为()的预告图。
A、0600UTC
B、OOOOUTC
C、1200UTC
答案:A
解析：该题需要记忆
6.云中飞行常产生强积冰的云主要是：
A、TCu,Cb
B、Ns,A
C、S,TCu
D、Cb,Ns
答案：A
解析：TCu,Cb产生强积冰
7.云中飞行常产生强积冰的云主要是
A、TCu,Cb
B、Ns,Ac
C、Sc,TCu
D、Cb,Ns
答案：A
解析：积冰的形成与云中过冷水滴含量有关。国际民航组织文件指出，TCu（浓
积云）和Cb（积雨云）内部上升气流强，液态水含量高，过冷水滴未完全冻结，
容易导致飞机表面强积冰。选项A中的TCu和Cb均具备上述特征；Ns（雨层云）、
A（高积云）、S（层积云）通常层状结构为主，液态水含量较低或已冻结，积
冰风险相对较小。选项B、C、D中的非对流云不具备强积冰条件。
8.预告图分为（）、（）两大类.
A、［Wj空风和温度预告图、中空天气预告图
B、局空风和温度预告图、重要天气预告图
C、高空风和温度预告图、卫星云图预告图
答案:B
解析：该题需要记忆
9.与平原相比，高原的气象特点是：
A、空气密度小，风大
B、空气密度大，风小
C、不一定
答案：A
解析：高原密度小风大
10.与平原相比，高原的气象特点是：
A、空气密度小，风大
B、空气密度大，风小
C、不一定
答案:A
解析：高原密度小风大
11.有效时期大于12小时的预报应每隔()小时发布一次。
A、6
B、3
C、12
D、9
答案：A
解析：5.2.1观测5.2.1.2航站预报机场气象台按规定时间发布有效时段为9小
时的航站预报，每3小时发布一次；为国际和地区飞行提供服务的机场气象台按
规定时间发布有效时段为24小时或30小时(大陆地区暂不发布)的机场预报，
每6小时发布一次。航站预报有明语、缩写明语和电码(TAF)形式，最常用的
为电码形式。编制和发布24小时或30小时航站预报(FT)的机场气象台不再编
制和发布9小时航站预报(FC)o
12.由我国制作的中高空重要天气预告图全天发布()次，在有效时间开始前()发
布
A、46小时10分
B、25小时10分
C、64小时10分
D、13小时10分
答案：A
解析：5.2.1观测5.2.1.2航站预报机场气象台按规定时间发布有效时段为9小
时的航站预报，每3小时发布一次；为国际和地区飞行提供服务的机场气象台按
规定时间发布有效时段为24小时或30小时（大陆地区暂不发布）的机场预报，
每6小时发布一次。航站预报有明语、缩写明语和电码（TAF）形式，最常用的
为电码形式。编制和发布24小时或30小时航站预报（FT）的机场气象台不再编
制和发布9小时航站预报（FC）o
13,以下云中在红外及可见光云图上显示最亮白的是：
A、孤立的浓积云
B、高积云
C、孤立的积雨云
D、卷云
答案：C
解析：浓积云更白
14.以下选项中选项中，（），发生飞机积冰概率最小
A、雪
B、冻雨
C、雨夹雪
D、冻雾
答案：A
解析：雪的积冰概率最小
15.以下天气短语表述错误的是（）
A