铁路线路工中级模考试题
一、单项选择题（每题1分，共40分）
1.铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，它由（）、桥隧建筑物和轨道组成。
A.路基
B.道床
C.轨枕
D.钢轨
2.普通单开道岔以（）的辙叉号数划分类型。
A.主线
B.侧线
C.主线与侧线的连接部分
D.辙叉
3.轨枕的作用是承受来自钢轨的垂直力、横向力和纵向水平力，并将其分布传递到（）上。
A.道床
B.路基
C.钢轨
D.扣件
4.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为（）的铁路线路。
A.100m～200m
B.200m～500m
C.500m～1000m
D.不短于200m
5.道岔辙叉号数越大，辙叉角（），侧向过岔速度（）。
A.越大，越高
B.越大，越低
C.越小，越高
D.越小，越低
6.线路平面是由直线和（）所组成。
A.圆曲线
B.缓和曲线
C.曲线
D.竖曲线
7.轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
8.线路纵断面是由平道和（）组成。
A.圆曲线
B.缓和曲线
C.曲线
D.坡道
9.轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列关于轨道加强设备伤损标准描述错误的是（）。
A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B.轨撑损坏或作用不良
C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良
D.弹条扣件的弹条中部前端下颏与轨距挡板离缝小于1mm
10.当曲线半径R≥350m时，曲线轨距加宽值为（）。
A.0mm
B.5mm
C.10mm
D.15mm
11.在线路曲线地段，外轨最大超高，双线不得超过（）。
A.125mm
B.150mm
C.175mm
D.200mm
12.普通线路正线及到发线两股钢轨顶面高差不得大于（）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
13.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（）的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
14.用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
A.12号
B.18号
C.30号
D.38号
15.钢轨接头采用相对式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（）。
A.标准长度钢轨
B.厂制缩短轨
C.现场锯轨
D.任意长度钢轨
16.道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）。
A.42mm
B.44mm
C.46mm
D.48mm
17.捣固车一次起道量不宜超过（），起道量超过时应分两次起道捣固。
A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
18.60kg/m钢轨头部垂直磨耗，在正线上超过（）时，应及时更换。
A.8mm
B.9mm
C.10mm
D.11mm
19.混凝土枕地段每千米最多铺设（）。
A.1600根
B.1667根
C.1760根
D.1840根
20.轨道动态质量容许偏差管理值中，Ⅱ级偏差为（）。
A.临时补修标准
B.保养标准
C.限速标准
D.作业验收标准
21.无缝线路应力放散时，要使长钢轨条在一定范围内自由伸缩，其放散量应不小于（）。
A.50mm
B.80mm
C.100mm
D.120mm
22.当轨温在设计锁定轨温范围以内时，更换钢轨或夹板需要（）。
A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速
B.办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时首列限速25km/h
C.办理慢行手续，设置移动减速信号防护，放行列车或单机时不限速
D.办理慢行手续，设置移动减速信号防护，放行列车或单机时首列限速25km/h
23.检查三角坑时基长为（）。
A.4m
B.6.25m
C.8m
D.10m
24.更换新道岔后，道岔前后应各（）线路应加强捣固。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
25.液压起拨道器每次起道高度不得超过（）。
A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
26.在线路设备大修施工中，（）是施工安全的重要环节。
A.施工计划
B.施工组织
C.施工防护
D.施工质量
27.轨枕间距应根据运量、行车速度及（）等条件确定。
A.钢轨类型
B.道床类型
C.路基条件
D.轨道结构
28.铺设木枕时，普通线路直线