桨涡干扰噪声信号的建模、检测与分离技术研究：理论、方法与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代航空领域，直升机凭借其垂直起降、悬停以及灵活的低空飞行能力，在军事、民用等诸多领域发挥着不可替代的作用，如军事侦察、救援行动、物资运输以及旅游观光等。然而，直升机在飞行过程中产生的噪声问题一直备受关注，其中桨涡干扰噪声（Blade-VortexInteractionNoise，BVI噪声）尤为突出，成为制约直升机广泛应用和发展的重要因素之一。

直升机在悬停、下降和低速飞行等状态下，桨尖处会形成强度较高的集中尾随涡，即桨尖涡。随着气流运动，这些桨尖涡会接近甚至穿过桨盘平面，与后续桨叶发生