铁道信号自动控制专业教学资源库;第四节：车辆检修运用管理;车辆是铁路运输的主要设备，是铁路完成运输任务的物质基础。铁路要提高运输能力，就必须拥有相当数量的、性能良好的车辆。车辆部门加强车辆检修、运用管理工作，对完成铁路运输任务具有重要意义。
车辆长时间运行，不可避免地会发生磨耗、裂纹、折损、变形、松弛和腐蚀等损伤。车辆检修工作的中心任务，是及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁路客、货运输工作不间断地、安全地进行。;一、车辆运用管理系统;1.铁道部运输局装备部
铁道部运输局装备部作为我国铁路车辆系统的最高管理部门，负责铁路货车的产权管理，车辆发展规划和政策的制定，合理地组织布置铁路车辆的检修、维护和运用保养等工作，使之安全、迅速、经济、合理地运送旅客和货物，顺利完成运输任务。;2.铁路局车辆处
铁路局车辆处在运输局装备部的指导下、在铁路局的领导下，执行铁道部颁发的法令、法规和各项规章制度，根据所承担的工作任务，及时、合理地向车辆段下达工作计划，组织完成各项生产任务，保持车辆设备完好，保证车辆运行安全。;3.车辆段
车辆段是铁路客货车辆检修运用的基地，是车辆部门的基层生产单位。
车辆段的任务是：贯彻执行各项规章、命令及有关要求；承担车辆段修、辅修、临修和日常维修；领导管辖范围内的列车检修所、站修所、客车整备所(或客技站)、洗罐所和检修车间等车辆业务单位。为铁路运输提供足够的、技术状态良好的车辆，在检修质量保证期内和保证区段内，保证车辆运行安全。
车辆段应设在有大量编组作业的编组站、国境站和交通枢纽，以及货车大量集散、旅客列车始发、终点较多的地区。
根据修理车辆的类别，车辆段可分为：客车车辆段、货车车辆段、客货车混合车辆段、罐车车辆段和机械冷藏车辆段等多种。
;车辆运用维修工作;二、车辆检修制度;货车一般没有固定配属，其维修和保养有途径的沿线各车辆检修部门负责。
客车、专用车辆（有固定装卸地点、循环使用的专列罐车、矿石车、长大货物车等）和特种车辆施行固定配属。;客货车定期检修
1.检修的修程及周期
定期修理制度又称计划预防性修理制度，就是每当车辆运用一定期限后，进行一定内容的修理工作，这样能有计划地使车辆恢复运用性能，保证良好的技术状态，并避免在下一次定期修理前出现重大故障。;(一)定期检修的修程
1．客车定期检修的修程
我国客车的定期检修修程分为厂修、段修和辅修三级修程。
各级修程必须按检修周期检修，为了做到平衡检修计划和调整技术质量状态，各级修程可根据客车质量情况，允许按下列期限提前或延期施修：
①厂修，表内2，3，4，5项中所列的车种可提前或延期一年半(一个段修期)；6，7项中所列的车种可提前或延期半年(一个辅修期)。凡提前施行厂修的客车须经铁路局批准。
(2)段修，可提前或延期半年(一个辅修期)。
(3)辅修，可提前或延期6个月。;最高运行速度超过120km／h的客车按走行公里进行检修，修程分为A1、A2、A3、A4四级修程。;铁路总公司对部分主要货车车辆的定期检修周期的规定。;2．货车定期检修的修程
我国货车现采用的定期检修的修程分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程。各级修程的检修周期见表。;(二)定期检修的主要任务
1．厂修
按厂修期限将车辆送到车辆修理工厂进行的定期检修称为厂修。按规定厂修应对车辆的各部装置进行全面的分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理，将各主要配件恢复应有性能，保持其应有的强度，以保证车辆在长期运用中技术状态良好。厂修的任务在于恢复车辆的基本性能。修竣后涂打厂修标记。
2．段修
按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期检修称为段修。段修要求分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆的故障。段修的任务是，保证车辆在检修质量保证期内，各部状态性能良好。修竣后涂打段修标记。;3．辅修
货车辅修是在站修所或专用修车线施修；客车辅修在客车整备所(或客技站)利用库停时间不摘车修理，但无风管管路及不入库的列车可摘车施修。辅修主要是对制动装置和轴箱部分实行检修，并对其他部分做辅助性修理。须做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。修竣后涂打辅修标记。
4．轴检
货车滑动轴承轴检的主要目的是保持轴箱的良好状态，防止车辆燃轴。对于轴箱状态不良以及在列车中施修有困难的车辆应摘车，并送往指定的专用修车线施修，其余车辆可不摘车修。摘车轴检按辅修要求对轴箱及其他部分施修。不摘车轴检按辅修要求对轴箱部分检修，对轴瓦、轴瓦垫板等做外观检查。修竣后涂打轴检标记。;在车辆进行定期检修竣工之后