高速列车永磁同步牵引系统联合仿真：模型、策略与优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，人们对于高效、便捷的交通运输需求日益增长，高速列车作为现代交通运输的重要组成部分，在全球范围内得到了迅猛发展。自1964年日本东海道新干线开通运营，标志着世界高速铁路时代的到来，此后，法国、德国、意大利等国家也纷纷投身于高速铁路的建设与发展。这些国家在高速铁路技术上不断创新，运营速度持续提高，从最初的200多公里每小时，逐步提升到如今的300公里每小时以上，部分试验速度更是突破了600公里每小时。

中国在高速列车领域后来居上，取得了举世瞩目的成就。