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卷筒的传动方式机电工程学院主讲教师：刘庆才

按照传动齿轮是否密闭在齿轮箱内，卷筒的传动分为开式传动和闭式传动。闭式传动是在电动机与卷筒之间只有“闭式”减速器的传动。一、闭式传动闭式传动的齿轮完全密封于减速箱内，在油浴中工作，润滑及防尘性能良好，齿轮寿命长，在桥式起重机中广泛使用。起升机构中常用的是卧式二级圆柱斜齿减速器。

图1采用闭式传动的起升机构电动机带制动轮的弹性柱销联轴器或全齿联轴器制动器减速器全齿联轴器轴承座123456卷筒带制动轮的半齿联轴器中间浮动轴半齿联轴器制动轮7891011

图1(a),(b)中，电动机与减速器之间是用带制动轮的弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器或全齿联轴器相连。弹性柱销联轴器梅花形弹性联轴器图2两种弹性联轴器

在图1（c）中，电动机与减速器之间用了一段浮动轴，轴的一端装有半齿联轴器，另一端则装上带制动轮的半齿联轴器。浮动轴的长度不可太短，一般不小于500mm，否则对安装误差的补偿作用不大。图3作为制动轮的联轴器半节。

在大起重量的天车上，由于要求起升速度很小，减速器必须有较大的传动比，这就得用箱体很笨重的三级减速器。为减轻起升机构自重，把靠近卷筒的最后一级减速齿轮从减速器中移出，形成了如图4所示的既有减速器又有开式齿轮传动的起升机构。二、开式传动

图4具有开式齿轮传动的起升机构电动机减速器卷筒1234轴承开式齿轮开式齿轮5678带制动轮的弹性注销或全齿联轴器带中间浮动轴的半齿联轴器

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