3月1+x站务员试题库（含参考答案解析）
一、单选题（共10题，每题1分，共10分）
1.以下关于火灾逃生说法正确的是（）
A、要及时逃生，不要贪念财务
B、舍己为人
C、高层遇到火灾赶紧找电梯
D、灭火大于一切
正确答案：A
答案解析：选项A中要及时逃生，不要贪念财物是正确的火灾逃生做法。火灾发生时，生命安全至关重要，不能因贪恋财物而耽误逃生时机。选项B舍己为人并不是火灾逃生时的首要原则，应先确保自身安全。选项C高层遇到火灾找电梯是错误的，电梯可能因火灾故障，导致被困，应选择楼梯逃生。选项D灭火大于一切这种说法不准确，在火灾初期有能力且安全的情况下可以尝试灭火，但当火势较大时应优先逃生，而不是盲目灭火。
2.车站门禁工作卡:存放在()，由行车值班员负责保管和交接。备用门禁工作卡及应急卡由值班站长保管和交接，均设专用卡套本存放。
A、票务室
B、值班室
C、司机室
D、车控室
正确答案：D
答案解析：行车值班员负责保管和交接车站门禁工作卡，而车站门禁工作卡存放在车控室。
3.任何人员及所持物件与带电接触轨的距离不得小于()毫米。
A、500
B、600
C、700
D、800
正确答案：C
答案解析：接触轨是城市轨道交通中的供电设备，为了确保人员安全，规定任何人员及所持物件与带电接触轨的距离不得小于700毫米。所以答案选[C]。
4.各车站，控制中心，商业街等消防安全重点单位至少（）组织一次应急演练
A、三个月
B、半年
C、一年
D、五个月
正确答案：B
答案解析：各车站、控制中心、商业街等消防安全重点单位应至少每半年组织一次应急演练，这是根据相关消防安全规定和要求制定的，目的是为了检验和提升这些重点单位应对火灾等突发情况的应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取措施，保障人员生命安全和减少财产损失。
5.当采用救援车救援,列车着火位置在头部，按()的方式组织排烟有利于救援车的救援和乘客的疏散
A、车尾至车头送风
B、车头至车尾送风
C、乘客多的一方送风另一方排烟
D、乘客少的一方送风另一方排烟
正确答案：A
答案解析：当列车着火位置在头部时，按车尾至车头送风的方式组织排烟，能形成与火灾蔓延方向相反的气流，有利于阻止烟雾向救援车和乘客疏散方向扩散，从而有利于救援车的救援和乘客的疏散。而车头至车尾送风会使烟雾更快地向车尾及救援车和乘客疏散区域蔓延；乘客多的一方送风另一方排烟以及乘客少的一方送风另一方排烟这种方式没有针对性地考虑到火灾在车头时的实际情况，不能有效阻止烟雾向救援和疏散区域扩散，故答案选A。列车着火位置在头部时，车尾至车头送风可形成反向气流，阻挡烟雾向救援和疏散区域扩散，利于救援与疏散，其他方式不利于此。
6.人员扛抬笨重物品时，每人负重一般不应超过()公斤，两人扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答。
A、30
B、50
C、70
D、60
正确答案：B
答案解析：两人扛抬物品时应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答，每人负重一般不应超过50公斤，所以选B。
7.普通单开道岔由转撤器，连接部分和()三部分组成。
A、三开道岔
B、交叉道岔
C、撤叉及护轨
D、复式对称道岔
正确答案：C
答案解析：普通单开道岔由转撤器、连接部分和辙叉及护轨三部分组成。复式对称道岔、交叉道岔、三开道岔都不属于普通单开道岔的组成部分。
8.发生严重治安或刑事事件主要处理原则是()
A、迅速报警，保障乘客和员工自身安全，进行疏散
B、保护好地铁的财产，将经济损失降到最低。
C、及时制止事态发展，争取在公安到场前处理完毕
D、确保员工安全，迅速撤离现场，等待公安到场。
正确答案：A
答案解析：发生严重治安或刑事事件时，首要原则是迅速报警，保障乘客和员工自身安全，并进行疏散。B选项将保护地铁财产置于保障人员安全之前不正确；C选项在公安未到场前自行处理严重事件不合理且不安全；D选项迅速撤离现场等待公安到场而不积极采取保障措施也不合适。所以主要处理原则是A。
9.（）主要安排在售票岗、巡视岗、站厅、巡视岗、站台巡视岗
A、站务员
B、值班站长
C、行车调度员
D、行车值班员
正确答案：A
答案解析：售票岗、巡视岗（站厅、站台巡视岗）主要职责由站务员承担，值班站长负责管理等工作，行车调度员负责指挥行车，行车值班员负责监控设备等，所以此处应填站务员，答案选A。
10.以下不属于车站行车设备的是()
A、站台门
B、站台紧急停车按钮
C、1BP盘
D、AFC
正确答案：D
答案解析：AFC即自动售检票系统，不属于车站行车设备，主要用于乘客购票、检票等票务相关操作；站台门用于保障站台安全和乘客候车环境；站台紧急停车按钮是车站行车应急设备；1BP盘属于行车相关设备。
二、多选题（共10题，每题1分，共10分）