交通盲人钟建设成效及群众反馈研究——以长沙市望城区为例

据不完全统计，我市目前60岁及以上老年人有125万人，占全市常住人口总数的17.1%；有残疾人36万，平均每6个家庭就有1名残疾人。2015年，国务院下发了国发﹝2015﹞7号《国务院关于加快推进残疾人小康进程的意见》，明确提出要加大无障碍交通建设和改造力度。湖南省人民政府出台了湘政发﹝2015﹞52号《关于加快推进残疾人小康进程的实施意见》。

今年年初，长沙市主要道路均设置了交通盲人钟，为探讨湖南省长沙市望城区城市建设——设置交通盲人钟的推广情况，长沙医学院的5名口腔医学生对长沙市望城区交通盲人钟建设成效及群众了解情况进行调查，并对其出现的问题及解决方法进行讨论。现将我们的调研成果报告如下。

1交通盲人钟含义

又称行人过街语音提示器，是一种用于配合人行红绿灯使用的行人归结语音提示装置，属于智能环保交通信号灯装置领域。其特征在于:包括立柱，在立柱上端设置交通信号灯，立柱的下端设置汽车尾气吸收装置;在立柱，上端设置电子行人过路发声装置，所述电子行人过路发声装置包括射线监测装置和发声装置。本装置能通过交通信号灯显示通行指令的同时，还能通过射线监测装置发射红外线等信号线，监测到达预定位置的行人，并通过发声装置语音提示交通信号灯的，实时显示信息，帮助盲人或者视觉障碍环境中的行人安全顺利通过路口。

2长沙望城区设置交通盲人钟群众反馈情况

2.1长沙望城区盲道建设显有成效

表1长沙市望城区人行道盲人专道覆盖调查情况

盲道作为无障碍设施的重要组成部分，是帮助视障者安全出行参与社会活动的重要设施。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。目前，各大城市已经大面积的建设了盲道，然而却很少能看见视障者使用盲道。长沙全市盲道有719km,接近50条。团队同时对长沙医学院师生和望城区50-70岁中老年人进行随机调查，分别取得200份调查结果。在调查中，近80%的长沙医学院师生认为全部的长沙市人行道覆盖了盲人专道，望城区中老年人了解比例虽没师生了解比例高，但也超过了二分之一；同时，在两组调查人群中均有少数人认为长沙市人行道并没有全部覆盖盲人专道。（表1）

2.2长沙望城区交通盲人钟道路建设效果不显著

2019年初，长沙市望城区主道路红绿灯处安置了交通盲人钟，但交通盲人钟推广力度不够，无法引起群众的重视，也无法使群众充分利用。在交通盲人钟的了解度调查中，长沙医学院师生及望城区中老年人均对交通盲人钟了解程度不高，仅有51.5%的长沙医学院师生了解红绿灯人行道覆盖了交通盲人钟，并且长沙市望城区中老年人中，超过一半不了解交通盲人钟（表2）。由此可见，政府对交通盲人钟的推广仍存在不足。

表2长沙市望城区红绿灯人行道覆盖交通盲人钟（行人过街语音提示器）了解情况调查

本研究样本人群的获取严格遵循随机抽样的原则，对总体的代表性较好。调查情况与我国大众数据分析相近，可靠性较好。因此，可以反映湖南省长沙市望城区交通盲人钟道路建设调查情况。

3长沙市望城区交通盲人钟道路建设完善建议

城市建设过程中，在道路交通项目和生活环境上要积极体现无障碍设计理念的人性化特征，将复杂难懂的交通提示信息更具针对性、具体性地转化表达，强化提示信息，设置识别标志，让其色彩更加强烈，并置于极为显眼的高度和位置，让交通变得简洁明了、易于识别。对特定人群尽可能地提供导盲杖、通行标志、过街音响信号装置、砖道图案、盲文站牌和盲文地图等辅助设施，使他们准确地了解到行进道路上的信号灯、方向等信息，确保出行顺畅和安全。