滨水区道路绿地规划设计
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目录
CATALOGUE
02.
空间布局设计
04.
生态技术应用
05.
配套设施设计
01.
03.
植物配置要点
06.
实施评估体系
规划基本原则
01
规划基本原则
PART
生态优先与水文保护
生态优先
绿地规划应优先保护滨水区自然生态系统，包括植被、土壤、水体等，发挥绿地的生态功能，避免过度开发。
水文保护
植被选择
设计时要考虑水安全，保护滨水区的水文循环，防止洪涝灾害，同时保证水质清洁和生态健康。
选择适合滨水环境的植物种类，以本土植物为主，构建多层次的生态群落，提高生物多样性。
1
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3
交通功能与景观融合
交通规划
合理布局交通网络，确保道路通畅，满足市民出行需求，同时考虑步行、骑行等绿色出行方式。
01
景观营造
将道路与滨水区景观紧密结合，打造具有特色的景观节点和视线走廊，提升城市形象。
02
交通设施
完善交通设施，如停车场、公交车站、指示标识等，提高道路使用效率和安全性。
03
地域文化延续策略
深入挖掘滨水区地域文化特色，通过绿地设计展现历史文化底蕴，增强城市认同感。
文化传承
建筑风格与滨水区整体风貌相协调，体现地域特色和文化内涵，打造城市标志性景观。
建筑设计
融入公共艺术作品，提升绿地文化内涵和艺术品位，为市民提供丰富的文化体验。
公共艺术
02
空间布局设计
PART
道路断面分级设计
分级依据
绿化配置
断面形式
根据道路等级、功能需求及绿化景观要求，将滨水区道路断面进行分级设计。
包括一板二带式、二板三带式、三板四带式等多种形式，各级道路断面宽度及绿化带宽度需根据具体情况确定。
各级道路绿化应以乔木为主，适当配置灌木和地被植物，形成丰富的植物景观。
滨水视线廊道规划
沿滨水区设置连续的视线廊道，确保游人能够欣赏到优美的水景和两岸风光。
廊道布局
廊道宽度
视线控制
根据游人流量和观景需求确定廊道宽度，保证游人通行顺畅。
通过植物种植、地形设计等手段，对廊道视线进行有效控制，避免视线过于通透或遮挡。
慢行系统衔接方案
衔接方式
滨水区慢行系统应与城市道路慢行系统无缝衔接，确保游人出行安全、便捷。
01
设施配置
在慢行系统中设置休息设施、标识系统和照明设施等，提高游人的出行体验。
02
路面材料
采用环保、防滑、耐磨损的路面材料，确保慢行系统的舒适性和安全性。
03
03
植物配置要点
PART
适生植物品种筛选
乔木选择
水杉、落羽杉、池杉等耐水湿树种，以及香樟、广玉兰等常绿树种，提供遮荫和绿色背景。
02
04
03
01
地被植物选择
麦冬、鸢尾、玉簪等耐荫、耐水湿地被植物，覆盖地面，减少尘土飞扬。
灌木选择
红花继木、金叶女贞、黄馨等观花、观叶灌木，增加景观层次和色彩。
水生植物选择
荷花、睡莲、千屈菜等水生植物，丰富水景，净化水质。
季相变化景观营造
春季景观
秋季景观
夏季景观
冬季景观
利用樱花、海棠、丁香等春季开花植物，营造浪漫、清新的春季景观。
通过种植广玉兰、紫薇、木槿等夏季开花植物，展现热烈、奔放的夏季风情。
以红枫、银杏、乌桕等秋季变色树种为主，营造丰富、多变的秋季景观。
利用常绿树种如香樟、广玉兰等，以及火棘、南天竹等观果植物，增添冬季生机。
立体种植空间层次
乔木层
灌木层
地被层
垂直绿化
主要种植高大乔木，形成上层空间，提供遮荫和绿色背景。
在乔木层下方种植灌木，形成中层空间，丰富景观层次。
在地面上种植地被植物，形成下层空间，覆盖地面，减少尘土飞扬。
利用攀援植物如常春藤、凌霄等，进行垂直绿化，增加绿色面积，美化环境。
04
生态技术应用
PART
雨水渗透净化系统
雨水花园
通过植被覆盖和土壤的自然净化作用，对雨水进行初步净化并滞留，减少雨水径流。
01
生态滞留池
利用地形和植被，设置滞留池，使雨水在池中缓慢流动，进一步净化水质。
02
渗透铺装
采用透水性铺装材料，使雨水能够通过缝隙渗透到地下，增加地下水补给。
03
透水铺装材料选择
具有较高的透水性和强度，能够满足道路铺装的要求。
透水混凝土
具有良好的透水性和抗压性，适用于人行道和广场等场地。
透水砖
透水性好，能有效减缓雨水径流速度，降低城市内涝风险。
透水沥青
生态护岸构建方法
生态袋护岸
采用生态袋装填土壤和植被，形成柔性护岸，既能保护河岸又能促进生态恢复。
03
采用天然石料堆砌，形成生态护岸，具有良好的稳定性和生态性。
02
天然石料护岸
植被护岸
利用植物根系固定土壤，防止水土流失，同时净化水质。
01
05
配套设施设计
PART
休憩服务设施布点
在滨水区道路绿地中布置足够数量的座椅和垃圾桶，方便游客休息和丢弃垃圾。
座椅与垃圾桶
公共服务设施
餐饮娱乐设施
设立指示牌、咨询台、公共厕所等服务设施，提高游客的便捷性和舒适度。
根