低空经济专题讲座
积极打造低空经济新增长引擎
★★汇报人：XXX
1低空经济是什么
2低空经济产业的发展现状与趋势
3低空经济的应用场景
4低空经济发展产生的影响
5低空经济发展面临的挑战
目录
低空经济是什么
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关
领域融合发展的综合性经济形态，“有人驾驶和无人驾驶航空器”代表低空经济发展的两大支柱性产业，即有人机产业与无人机产业。
低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障以及综合服务四个方面，而低空飞行是低空经济的核心产业，牵
引着整个低空经济产业。
低空经济
低空经济是什么
在低空空域范围内，以通用航空为主体的民事飞行活动及其他各类飞行活动能够带动上下游及
相关产业发展。“综合性经济形态”体现了低空经济涉及民用、警用、军用等多个领域、横跨一二三产业，孕育以“低空经济+”为基础的广泛应用蓝图。
低空经济具有空间立体性、区域依赖性、产业融合性以及辐射带动性等特征。首先，低空经济
是一种依托三维空间发展的经济形态，具有较强的空间立体性。低空制造、低空保障与综合服务主要在地面运作，为低空飞行提供产品、服务、基础设施、宣传等支撑与辅助，空地衔接较为紧密。
其次，低空经济发展依托高度聚集的地区产业集群，具有较强的区域依赖性。先进技术是低空
经济发展的核心支撑，低空基础设施是各类低空飞行活动的关键载体，完备高效的政策法规体系是低空经济发展的重要保障。
低空经济是什么
最后，作为一种综合性经济形态，低空经济以组合形式为多领域提供高新技术支持，具有产业
融合性与辐射带动性。在航空器与多种产业形态融合的基础上，低空经济涉及民用、警用、军用等多个领域，为农业、工业和服务业发展注入新动力。
低空经济是什么
低空经济产业的发展现状与趋势
当前我国低空经济市场规模持续扩大，
低空经济领域企业数量持续增加
据统计，截至2023年底，我国通航企业689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行
135.7万小时。据测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。作为低空经济市场主体，我国传统通用航空市场持续扩张，新通航领域发展迅速。
01
从通用航空基础设施建设、航空器保有量、飞行小时数与通用航空运营企业数量等相关指标来看，通航
市场景气度再创新高。总体来看，我国传统通航市场发展可圈可点，“干支通、全网联”航空运输网络建设成效显著,常态化航空医疗救护与航空应急救援等通航应用场景深入发展。
02
随着低空空域管理改革持续推进、低空空域资源进一步释放，以eVTOL、无人机、UAM等为代表的新通航赛道实现了破局发展。
发展现状和趋势
我国在无人机应用技术、无人机导航与控制技术、无人机电动能源技术、无人机光学技术等方面
具有核心竞争力，无人驾驶技术也处于全球领先水平。在先进技术的赋能下，我国的无人机销售额在全球占比达到了70%以上，成为全球无人机市场的主要生产国和出口国之一。
我国无人机产业在全球具有领先优势，
在技术的支持下不断拓展实际应用场景
我国无人机技术已经广泛应用于农林植保、文教娱乐、应急救援、物流运输等领域，依靠低空经济辐射
带动能力实现多元产业融合发展。
发展现状与趋势
未来低空经济产业将继续以通用航空为主体，以无人机产业为主导，在低空消费市场
的拉动下向技术突破、产业融合、绿色环保等方向进一步发展。当然，目前我国低空经济发展仍然存在一些不足，如低空消费拉动作用有待提高，“卡脖子”技术问题仍然存在，相关法律法规以及政策措施需进一步完善。
综上
发展现状与趋势
发展现状与趋势
低空经济+旅游”能够提供多元化
旅游产品，满足消费者不同层次的消费需求。覆盖客群最广的低空观光主要包括城市低空观光、景区低空游览以及空中主题活动等。
娱乐飞行体验主要面向具有专业低
空飞行知识的消费者客群，主要包括飞行器驾驶、空中娱乐及低空体育运动等。
低空经济+旅游
应用场景
“低空经济+农业”发展较早，其重
要载体是植保无人机。植保无人机能够在W类空域(低于120米)范围内助力农业生产，在G类空域(高于
120—300米)范围内支持林业管理。
通过地面系统的实时监控与指挥，
植保无人机能够完成播种、施肥、灭虫、植被保护、火情监控及促雨扑火等一系列农业生产工作。
低空经济+农业
应用场景
截至2023年底，顺丰旗下丰翼科技全国
累计飞行400余万公里，货物运输量超1500吨，累计运输