第十二章
交通运输布局与区域发展;;一、交通运输方式的特点与选择
1．将下列情境与最优的交通运输方式连线。
;2．分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。
提示：舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。
;二、交通运输布局的一般原则
1．目的
实现区域运输的________，以获得最大的_____效益和_____效益。
2．布局原则
;3．发展特点
区域交通运输布局总是处于_______之中，使区域交通运输布局逐渐趋向________________。
三、交通运输布局的区位因素
1．在平原地区修建交通线成本一定低吗？
提示：不一定。一般而言成本较低，但像长江中下游地区这样河网密布、有大量农田的平原，则需要建设桥梁，建设成本会增加。
2．增设地铁线路时考虑的主要因素是什么？
提示：增设的地铁线路是客流量大即需求量大的线路。所以地铁线路的增设考虑的主要因素为社会经济因素。
;[微点拨]
自然因素始终影响甚至制约着交通运输网的建设和发展，但随着现代科技的进步，自然因素对于交通运输布局尤其是交通运输线的阻碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
;命题视角(一)交通运输方式的特点与选择
演绎法学习
1．现代交通运输方式的特点
;方式;2.交通运输方式的合理选择
(1)客运：人们旅行时对所乘交通工具的选择，大多从运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。;(2)货运：要本着“多、快、好、省”的原则进行选择。具体选择如下：
总的来看，公路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只适用于靠近水的地方，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。
;命题点全训
当城际出行存在多种交通方式时，不同交通方式之间会存在潜在竞争关系，尤其是长途汽车、高铁和飞机之间??互竞争激烈。下图示意某年我国居民选择不同出行方式的日客流量。据此完成1～2题。
;1．图中甲、乙、丙分别表示的交通工具是()
A．高铁、飞机、长途汽车 B．长途汽车、高铁、飞机
C．飞机、长途汽车、高铁 D．长途汽车、飞机、高铁
2．城际出行时，长途汽车与高铁的竞争最为激烈，且远超飞机，其原因是()
①长途汽车比高铁的车票费用低廉②长途汽车与飞机的出行距离差异大③长途汽车与高铁的交通网络相近④高铁与飞机的出行时间成本较接近
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
;答案：1.A2.B
解析：第1题，相对于高铁和飞机，长途汽车的舒适度较差，时间相对较长，所以长途汽车的客运量相对较小，故丙应表示长途汽车。在中长距离范围内高铁竞争力大于飞机，由图可知，甲在600km内的客流量大于乙，故甲应表示高铁，乙应表示飞机。故选A。第2题，长途汽车与高铁相比，胜在灵活性较强，但是舒适度较差，时间较长。两者的交通网络重合度较高，费用方面两者差异较小；而飞机的速度、出行距离远超长途汽车与高铁，所以长途汽车与之竞争小，②③正确。故选B。
;(2023·辽宁高考)物流在商品汽车产销中发挥重要作用。汽车装配厂通常先将商品汽车入库，再依据订单数量及来源地通过铁路、公路、水路运给经销商。目前，铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、成规模地运至物流基地(下图中的“中转库”)，再依据订单由公路运给周边地区经销商，这种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。据此完成3～4题。
;3．建设中转库主要为了发挥()
A．铁路运输安全快捷优势 B．公路铁路联合运输优势
C．铁路运输规模经济优势 D．公路运输灵活便利优势
4．与旧模式相比，“库前移模式”能够提高()
A．装配厂的汽车生产量 B．经销商的销售时效性
C．装配厂的市场占有率 D．经销商的汽车销售量;答案：3.B4.B
解析：第3题，根据材料信息可知，中转库是位于火车站和经销商之间的环节，是铁路运输和公路运输的衔接点，能够发挥公铁联运的优势，更好的为经销商服务。故选B。第4题，根据材料信息可知，“库前移模式”能够将商品汽车仓储地由汽车装配厂附近转移到中转库，距离经销商更近，能够提高经销商的销售时效性，B正确；对于装配厂的产量、市场占有率影响较小，A、C错误；对于经销商汽车的销售量影响较小，D错误。故选B。;命题视角(二)交通运输线的布局及其影响因素
实践性学习
交通运输线的布局
早在2011年，三峡大坝年货运量就超过了1亿吨的设计能力。随着社会经济的发展，三峡船闸造成的黄金水道“肠梗阻”的状况更加突出。针对超过