第一节润滑系统的功用及组成
一）润滑系统的功用：
在发动机工作时把机油输送到传动件的摩擦表面并形成油
膜实现液体摩擦，减小摩擦阻力，降低功耗，减轻磨损，
提高发动机工作可靠性和耐久性。
润滑系的作用归纳：
?1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表
面，减少零件的摩擦和磨损。
?2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。
?3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表
面。
?4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的
油膜形成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。
?5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生
锈。
?6、液压作用：利用润滑油作液压油。
?7、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲
击减小振动。
二）润滑方式：
1.压力润滑:应用于负荷大，相对运动速度高的工作
表面。如凸轮轴轴径,凸轮轴端面,正时
齿轮,曲轴主轴径,连杆轴径等。
2.飞溅润滑：负荷较轻的的汽缸壁面、凸轮、挺柱、
气门杆、及摇臂的表面
3.润滑脂润滑：水泵和发电机的轴承
润滑系
三）组成及油路：
由机油泵，机油滤清器
机油冷却器，集滤器，
机油压力表，温度表，
机油管道。
润滑系统油路如图所示
润滑系的油路
第二节润滑剂
汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。
一）机油的功用:
润滑
冷却
清洗
密封
防锈
二）机油的使用特性及机油添加剂:
1、适当的粘度添加增稠剂
2、优异的氧化安定性添加氧化抑制剂
3、良好的防腐性添加防腐添加剂
4、较低的起泡性添加泡沫抑制剂
5、强烈的清净分散性清净分散添加剂
6、高度的极压性添加极压添加剂
三）机油的分类
国际上广泛采用美国SAE黏度分类法和API使
用分类法。
1.SAE黏度分类法：冬季用机油和非冬季用机
油。
2.API使用分类法：S系列(汽油机)和C（柴油
机）系列。
我国机油分类法：汽油机油，柴油机油和二冲
程汽油机油。
四）机油的选用:
1.根据汽车发动机的强化程度选用合适的机
油使用级；
2.根据地区的季节温度选用适当黏度等级的
机油。
五）合成机油
六）润滑脂
第三节润滑系统主要部件的构造
一）机油泵：
1、功用：保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动
机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数
量的机油
2、分为：齿轮式和转子式。
齿轮式机油泵：工作原理
内接齿轮式机油泵
转子式机油泵：结构组成和特点
安全阀
齿轮式机油泵结构及传动
内接齿轮式机油泵
转子式机油泵结构
转子式机油泵工作原理
二）机油滤清器
1、功用：滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧
化物。2、滤清方式有两种:全流式和分流式
第四节机油冷却器
分为风冷式和水冷式