《汽车构造》电子教案
第十六章液力机械传动与机械无极变速
2025/5/17
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器
随着科学技术的发展，液力机械式变速器和机械式无级变速
器在汽车上，特别是在轿车上的应用越来越广泛。因此，本章将
主要介绍这两种形式的变速器。
上述两种变速器具有如下优点：
操纵方便，消除了驾驶员换挡技术的差异性。
有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且连续平稳，从而
提高了乘坐舒适性；并对今后轿车进入家庭和非职业驾驶员化有重要
意义。
减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。
降低排气污染。
其主要缺点是：机构复杂，造价高，传动效率低。
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一、液力耦合器
第一节液力机械传动二、液力变矩器
第二节机械式无级变速器
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液力耦合器
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液力耦合器的传动过程是：泵轮接受发动机传来的机械
能，传给工作液，使其提高动能，然后再由工作液将动能传
给涡轮。
液力耦合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮
之间有循环流动。
由于液力耦合器是用液体作为传
动介质，泵轮与涡轮之间允许有很大
的转速差，因此装用液力耦合器，可
以保证汽车平稳地起步和加速；能够
衰减传动系中的扭转振动并防止传动
系过载，从而延长传动系和发动机机
件寿命；显著减少了需要换挡的次数，
甚至在暂时停车时不脱开传动系也能
维持发动机怠速运转。
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液力变矩器
（一）液力变矩器的工作原理
（二）几种典型的液力变矩器
（三）液力机械变矩器
（四）液力机械传动的液压自动操纵系统
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液力变矩器的工作原理
?与耦合器不同的是：变矩器
不仅能传递转矩，且能在泵轮转
矩不变的情况下，随着涡轮的转
速不同而改变涡轮输出的转矩数
值。变矩器之所以能起变矩作用，
是由于结构上比耦合器多了导轮
机构。
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