《汽车构造》电子教案
汽车传动系-离合器
2025/5/17
离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
离合器的功用
平稳起步；换挡平顺；防止传动系过载
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平稳起步
汽车起步时，是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系与发
动机刚性连接，则变速器一挂上一挡，汽车将突然向前冲一下，但并
未起步。这是因为静止到向前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成
很大阻力矩。在这种惯性阻力矩作用下，发动机瞬时转速急剧下降到
最低稳定转速以下，发动机熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
在传动系中装设了离合器后，在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶
员先踩下离合器踏板，将离合器分离，发动机和传动系脱开；再将变
速器挂上挡，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在离合
器逐渐接合的过程中，发动机所受的阻力矩也逐渐的增大，故应同时
逐渐踩下加速踏板，即逐步增加发动机的燃油供给量，使发动机转速
始终保持在最低稳定转速之上，不致熄火。由于离合器的接合紧密程
度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增大。到牵
引力足以起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐渐加速。因此，保
证汽车平稳起步是离合器的首要功用。
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换挡平顺
离合器另一功用是保证传动系换挡时工作平顺。在汽车行驶过程
中，为了适应不断变化的行驶条件，传动系经常要换动不同的挡位工
作。
实现齿轮式变速器的换挡，一般是拨动齿轮或其它换挡机构，使
原有挡位的某一齿轮副退出传动，在使另一挡位的齿轮副进入工作。
在换挡前也必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原用挡
位的啮合副脱开，同时有可能使新挡位啮合副的啮合部位的速度逐渐
趋于相等（同步），这样，进入啮合时的冲击可大为减轻。
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防止传动系过载
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系
刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力
矩（数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大转矩），对传
动系造成超过其承载能力的载荷，从而使其机件损坏。
有了离合器，便可以靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生
相对运动来消除这一危险。
因此，离合器的又一功用是限制传动系所承受的最大转矩，防止
传动系过载。
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