新能源汽车理论习题含答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应()。
A、3s
B、5min
C、≦5min
D、≦3s
正确答案：C
2.阴天环境下,通过环境感知获得的道路图像信息()。
A、偏暗
B、偏亮
C、不变
D、以上均不对
正确答案：A
答案解析：在阴天环境下，光线较暗，通过环境感知获得的道路图像信息会偏暗。
3.下面哪种功能不属于变流的功能()。
A、变压器降压
B、有源逆变
C、直流斩波
D、交流调压
正确答案：A
答案解析：变压器降压是通过电磁感应原理改变电压大小，不属于变流功能。变流是指改变电流或电压的大小、频率、相数等。有源逆变是将直流电逆变成交流电；交流调压是改变交流电的电压；直流斩波是将直流电通过斩波电路变成不同占空比的脉动直流电，都属于变流功能。
4.下面哪种功能不属于变流的功能()
A、直流斩波
B、交流调压
C、变压器降压
D、有源逆变
正确答案：C
答案解析：变压器降压是利用电磁感应原理改变电压大小，不属于变流功能。变流是指将一种形式的电流转变为另一种形式的电流，交流调压、有源逆变、直流斩波都涉及到电流形式的改变，属于变流功能。
5.汽车轻量化使塑料作为原材料在汽车零部件领域被广泛采用,常见的用在()上。
A、内装件
B、外装件
C、功能与结构件
D、以上都是
正确答案：D
答案解析：汽车轻量化促使塑料在汽车零部件领域广泛应用，内装件如仪表盘、座椅等大量使用塑料可减轻重量；外装件像保险杠、车身覆盖件等采用塑料能降低车身整体重量；功能与结构件例如发动机进气歧管、变速器壳体等使用塑料也有助于实现汽车轻量化。所以常见于内装件、外装件、功能与结构件上，答案选D。
6.人站在发生接地短路故障设备的旁边,触及漏电设备的外壳时,其手、脚之间所承受的电压所引起的触电,称为()。
A、单相触电
B、跨步电压触电
C、接触电压触电
D、两相触电
正确答案：C
答案解析：接触电压触电是指人站在发生接地短路故障设备的旁边，触及漏电设备的外壳时，其手、脚之间所承受的电压所引起的触电。两相触电是指人体的两处同时触及两相带电体的触电事故。跨步电压触电是指当电气设备发生接地故障，接地电流通过接地体向大地流散，在地面上形成电位分布时，若人在接地短路点周围行走，其两脚之间的电位差，就是跨步电压。单相触电是指当人体直接碰触带电设备其中的一相时，电流通过人体流入大地，这种触电现象称为单相触电。所以人站在发生接地短路故障设备的旁边，触及漏电设备的外壳时发生的触电是接触电压触电。
7.激光雷达在测量物体距离和表面形状上的精确度一般达到()。
A、毫米级
B、厘米级
C、米级
D、以上均不对
正确答案：B
8.对于充电模式4,应安装()来切断供电设备和电动车之间的联系,以防电击、起火或爆炸。
A、浪涌开关
B、急停装置
C、继电器
D、漏电保护器
正确答案：B
答案解析：充电模式4中，急停装置能在紧急情况下迅速切断供电设备和电动车之间的联系，有效防止电击、起火或爆炸等危险情况发生。漏电保护器主要用于防止漏电；浪涌开关主要针对浪涌保护；继电器是一种电控制器件，用于控制电路通断等，均不符合切断联系以防危险的功能要求。
9.先进驾驶辅助系统主要分为两大类:信息辅助类和控制辅助类,以下不属于信息辅助类的是()。
A、前方交通穿行提示
B、智能限速提醒
C、交通拥堵辅助
D、盲区监测
正确答案：C
答案解析：前方交通穿行提示、盲区监测、智能限速提醒都属于信息辅助类，它们主要是为驾驶员提供各种路况信息。而交通拥堵辅助属于控制辅助类，它不仅提供信息，还会在一定程度上辅助驾驶员进行车辆的控制操作，比如根据路况调整车速等。
10.对镍氢电池特点描述正确的是()。
A、适用于长距离纯电动汽车
B、不含有毒金属
C、每一个单元电池的额定电压为3.6V
D、制造成本低
正确答案：A
11.有直流环节的逆变器属于()。
A、电流源逆变器
B、直接逆变器
C、间接逆变器
D、电压源逆变器
正确答案：C
12.DC-Link电容器额定电压值应不小于额定电源电压的()倍,同时不小于电源电压的最大值。
A、1
B、1.1
C、1.2
D、2
正确答案：C
答案解析：DC-Link电容器额定电压值应不小于额定电源电压的1.2倍，同时不小于电源电压的最大值，这样才能保证电容器在电路中安全可靠地工作。
13.绝缘栅双极晶体管(IGBT)的导通由()之间的电压控制。
A、栅极端和发射极端
B、栅极端和集电极端
C、集电极端和发射极端
D、以上均不对
正确答案：A
答案解析：IGBT的导通是由栅极（G）和发射极（E）之间施加正向电压来控制的，当栅极和发射极之