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安全驾驶培训心得体会
平安驾驶培训心得体会篇1
开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，动身之前先热车。
检查各灯均光明，如走高速四不忘，检水检胎检两油。（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应当把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，由于假如放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会遇到自己的身体，消失不能顺当拉动方向盘的现象。所以手必需时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的公路，这条公路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依旧没有放松，连续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。”
“刚才那种状况叫做‘三点一线’，是一个非常危急的状况。我一听根本不信任自己的耳朵。”什么刚才就叫危急吗？你试想想，假如刚才最右线的出租车突然遇到危急需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？肯定是同样拉动方向盘向左的.。这时你就会撞上对面的车了。所以消失三点一线的时候，有两个处理方法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。其次、松开油门，让这个三点一线先过去。很多的重大交通事故就在三点一线的状况下发生的。（这个状况包括我在时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要留意哦！）连续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。（由于广州常常堵车）我赶忙踩下刹车。
这时伯父就说了：“你为什么不行以采纳低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时由于已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实假如你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，观察前面已不能走就应当松开油门，把脚放在刹车板上但不需要马上踩下。由于车还挂着档，加上斜坡的影响。假如估量得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”
行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。
下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，始终向海珠广场的十字路口冲去，从一开头下桥，我就根据伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的状况也许想向右转了（解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它原来就是违反交通的，在左线右转弯）。我看了一下右面的倒视镜，观察右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地连续前冲。这时伯父说话了：“减速！
轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种状况，你的操作是非常错误的。
你想想，他是向右转是必需的，在这个状况下他肯定是不能错过时机的，由于时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这状况下你和他的车速都不变，不但他没方法拐弯，而且由于他为了右拐，肯定会舍命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不愿让，这样必定会发生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个非常错误做法。试想想假如在这状况下由于路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会消失什么事情呢？假如右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？记住吧！在这种状况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必需减低车速让他过去。特殊是刚才的那种状况，你是必需要这样做的。但！请记住不能拉到方向盘而让道。
重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条许多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，处处人来人往。我观察早就吓得心惊肉跳了，所以开得非常当心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在