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文档摘要

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第七章

汽车的通过性

?汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均

车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平

地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌

木丛、水障等）的能力。

?通过性又分为支承通过性和几何通过性。

?通过性取决于地面的物理和力学性质及汽车的结构

参数和几何参数。

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第七章汽车的通过性

第一节

汽车通过性评价指标及几何参数

?本节将主要介绍汽车支承通过性的评价指标

和影响通过性的汽车几何参数。

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第七章汽车的通过性

一、汽车支承通过性评价指标

?汽车支承通过性的指标评价：牵引系数、牵引效率及燃

油利用指数。

1.牵引系数TC

?单位车重的挂钩牵引力（净牵引力）。表明汽车在松软

地面上加速、爬坡及牵引其他车辆的能力。

TC?F/G

d

Fd—汽车的挂钩牵引力；G—汽车重力。

3

第一节汽车通过性评价指标及几何参数

2.牵引效率（驱动效率）TE

?驱动轮输出功率与输入功率之比。反映了车轮功率传递过

程中的能量损失。

??

FuFr1?s

TE?da?dr

T?T

ww

式中，为汽车行驶速度；T为驱动轮输入转矩；ω为驱

uW

a

动轮角速度；r为驱动轮动力半径；为滑转率。

s

r

3.燃油利用指数Ef

?单位燃油消耗所输出的功，E?Fu/Q。

fdat

式中，Q为单位时间内的燃油消耗量。

t

4

第一节汽车通过性评价指标及几何参数

二、汽车通过性几何参数

顶起失效：当车辆中间底部的

零件碰到地面而被顶住的情况。

间隙失效：汽车与

地面间的间隙不足而