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第六章汽车的平顺性

第七节

汽车平顺性试验和数据处理

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第七节汽车平顺性试验和数据处理

一、平顺性试验的主要内容

1.汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定

?分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的

关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。

?由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件

的阻尼。

?测量悬挂质量m、非悬挂质量m、车身质量分配

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系数ε等振动系统惯性参数。

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第七节汽车平顺性试验和数据处理

2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定

?将汽车前轮和

后轮分别从一定高

度抛下，记录车身

和车轮质量的衰减

振动曲线。

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第七节汽车平顺性试验和数据处理

2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定

车身部分固有频率

1

f?/2π

00

T

车轮部分固有频率

1

f?/2π

ttT?

车身和车轮部分的衰减率

?A/A?????

A/A

1212

4π24π2

车身和车轮部分阻尼比ζ?11?ζ?11?

ln2τtln2τ?

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第七节汽车平顺性试验和数据处理

3.汽车振动系统频率响应函数的测定

?在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车

轮输入0.5～30Hz范围的振动，记录车轴、车身、座垫

上各测点的振动响应。

?由数据统计分析仪处理得到悬架、座垫各环节的频

率响应函数。

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第七节汽车平顺性试验和数据处理

3.汽车振动系统频率响应函数的测定

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4.在实际随机输入路面上的平顺性试验

?试验应按照GB/T4970—1996《汽车平顺性随机输

入行驶试验方法》进行。

?随机输入试验主要以加权加速度均方根值来评价，