第四章汽车的制动性
第六节
汽车制动性的试验
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第六节汽车制动性的试验
一、高附着系数路面的制动试验
1.基本条件
?试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面。
?路面附着系数不应小于0.72~0.75。
?风速应小于5m/s，气温在0~35℃。
?试验前汽车应充分预热，以(0.8~0.9)uamax行驶1h以上。
2.试验仪器
?路面试验需要第五轮仪、减速度计和压力传感器。
第六节汽车制动性的试验
3.冷制动试验
?制动器温度不能超过100℃。
?汽车加速超过起始制动车速3~5km/h，摘挡滑行，
待车速降至起始制动车速时，紧急制动直至停车。
?如果汽车航向角变动大于8或超过试验路段宽度
3.5m界限时，应重新调整被试汽车的制动系，再进行
试验。
第六节汽车制动性的试验
4.高温工况试验
1）加热制动器与测定制动性指标
2
?令汽车加速到0.8uamax，以3m/s减速度制动到0.4uamax。
?再加速，再制动，每次的时间间隔为40~60s，共制动
15~20次。
?加热前后及中间应进行数次制动性指标测定，以评价
制动系统的热衰退性能。
2）下长坡连续制动
?令汽车由坡度为6%~10%、长7~10km的坡道上以车
速30km/h制动下坡，最后检查制动性指标。
第六节汽车制动性的试验
5.汽车转弯制动试验
?制动的初始条件：转弯半径为40m或50m，侧向加速度
2
为（5±0.5）m/s，车速为51km/h或57km/h或转弯半径为
2
100m，侧向加速度为（4±0.4）m/s，车速为72km/h。
?保持转向盘转角不变动，关节气门，迅速踩制动踏板，
离合器可脱开或不脱开，使汽车以不同的等减速度制动。
?记录制动减速度、汽车横摆角速度、汽车航向角的变化
量、制动时侧向路径偏离量等参数。
?绘制最大横摆角速度、汽车航向角变动量、制动时侧向
路径偏离量等参数与制动减速度的关系曲线。
第六节汽车制动性的试验
第六节汽车制动性的试验
6.采用防抱制动装置的轿车
?试验时测量附着系数利用率。
?附着系数利用率是防抱制动装置工作时的最大制动
强度与附着系数的比值??z?。
?附着系数利用率ε应在??0和??0的两种路
.3.8
面上测量，且??0.75。
?同时还应保证在对接路面和对开路面上，以50km/h
起始制动车速制动，车轮不能抱死。
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7.制动距离、制动减速度和车辆的侧向
路经偏移量
1）制动距离的测量