9月国际贸易实务模考试题+答案（附解析）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.进口许可证自签发之日起()内有效。
A、一个月
B、三个月
C、一年
D、半年
正确答案：C
2.根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指()
A、海啸
B、爆炸
C、雷电
D、地震
正确答案：B
答案解析：在我国现行的《海洋运输保险条款》中，自然灾害是指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等人力不可抗拒的灾害。而爆炸属于意外事故，不属于自然灾害的范畴。
3.信用证中规定某银行为议付行，那么该议付行()。
A、只要未加保兑，就有追索权
B、在任何情况下，均有追索权
C、在任何情况下，均无追索权
D、当开证行破产时，才有追索权
正确答案：A
答案解析：议付行是指根据信用证开证行的授权买入受益人开立和提交的符合信用证规定的汇票及/或单据的银行。只要未加保兑，议付行在议付后就有追索权。当开证行破产等情况发生时，议付行可依据相关规定向受益人进行追索以维护自身权益。
4.在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于()
A、推定全损
B、单独海损
C、实际全损
D、共同海损
正确答案：C
答案解析：实际全损是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。本题中茶叶经水浸已不能饮用，完全失去了其原有价值和效用，属于实际全损。推定全损是指实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。单独海损是指除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且是由受损方单独承担的部分损失。
5.卖方只负责将合同规定的货物交到约定的交货地点，而不必负责安排从交货地至目的地的运输事项，运输事项由买方负责办理的贸易术语的是()
A、E组
B、F组
C、D组
D、C组
正确答案：B
答案解析：在F组贸易术语中，卖方只负责将合同规定的货物交到约定的交货地点，而不必负责安排从交货地至目的地的运输事项，运输事项由买方负责办理。例如FCA（货交承运人）、FAS（船边交货）、FOB（船上交货）等都属于F组术语。
6.根据《2010通则》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是()。
A、FAS
B、EXW
C、FC
D、DDP
正确答案：D
答案解析：在《2010通则》的11种贸易术语中，DDP（完税后交货）是唯一一个由出口方负责办理进口清关手续的术语。在DDP术语下，卖方要承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在进口国需要办理的海关手续及缴纳的关税、税款和其他费用等。而FAS是船边交货，出口方负责出口清关；EXW是工厂交货，买方负责进出口清关；FC是货运承运人，出口方负责出口清关。
7.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上()。
A、加一成
B、加二成
C、加三成
D、加四成
正确答案：A
答案解析：在国际保险市场惯例中，为了确保货物在运输过程中万一出现损失能得到足够的赔偿，投保金额通常在CIF总值的基础上加一成，即110%。这样可以涵盖货物本身价值以及可能产生的运费、保险费等额外费用，同时给予一定的利润空间和风险缓冲。
8.某出口商品对外报价为CIF价150美元，外商要求改报CIFC5，则该商品的新报价格为（）美元。()
A、157.0
B、157.5
C、157.8
D、157.9
正确答案：D
9.进口货物的收货人货他们的代理人在货物抵达卸货港后，即应该向海关申报。法定申报时限为自运输工具申报进境之日起()天内。
A、15
B、7
C、3
D、14
正确答案：D
答案解析：进口货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报进境之日起14日内，向海关申报。超过这个期限申报的，由海关征收滞报金。
10.在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于()
A、一般外来风险
B、自然灾害
C、意外事故
D、特殊外来风险
正确答案：C
答案解析：搁浅、触礁是指船舶在航行中意外地与海底或障碍物接触并造成损失，属于意外事故。自然灾害通常是指自然力量造成的灾害，如风暴、地震等；一般外来风险是指一般外来原因所造成的风险，如偷窃、短量等；特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等特殊外来原因所造成的风险，如战争、罢工等。
11.汇票根据()不同，分为银行汇票和商业汇票。
A、承兑
B、付款人
C、受款人
D、出票人
正确答案：D
12.信用证修改通知书的内容在两项以上者，受益人()。
A、要么全部接受，要么全部拒绝
B、可选择接受