摘要
由于城市交通的拥挤，人们越来越倾向于寻找另一种方便快捷的交通工具来解决这种交通工具拥挤，这种交通工具是地铁，乘坐地铁这是当今社会最方便最快捷的交通方式，因此地铁站排水的收集和排出具有重要的理论和实际意义。
本文首先介绍了地铁的背景和发展状况，然后提出了地铁排水总体设计方案，并确定了系统硬件和软件的模型，绘制了演示系统工作原理的CAD和flowchart程序，利用PLC实现传感器层排水目标，最后提出了系统的改进和建议。
关键词：排水；自动控制；PLC顺序控制
目录
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第一章绪论 5
1.1研究背景 5
1.2研究意义 5
1.3国内研究现状 5
1.4地铁排水设计方法 6
第二章排水系统总体方案设计 6
2.1地铁水的来源及排放方式 6
2.2排水系统实现的功能 7
2.3系统控制功能设计 7
2.3.1处理池的选择和分配 7
2.3.2处理池的工作方式 7
2.3.3车站的控制方式 8
2.3.4处理池故障处理方式 8
2.3.5排水管道的选择 8
2.3.6控制方法的选择 8
第三章系统硬件选型 9
3.1输入输出接口的确定 9
3.2系统控制方案图 10
3.3传感器的选择 11
3.4阀门的选择 11
3.5泵的选择 12
3.6电机的选择 12
3.7接触器的选择 13
3.8继电器的选择 13
第四章系统控制硬件设计 14
4.1系统主电路 14
4.2输入回路 14
4.3输出回路 14
第五章控制系统的程序设计 14
5.1系统流程图设计 14
5.1.1系统的总流程图 15
5.1.2启动程序流程图 15
5.1.3排水控制流程图 16
5.1.4满水控制流程图 16
5.1.5阀门控制流程图 16
5.1.6定时报警控制流程图 17
5.2西门子PLC程序的设计 17
5.2.1西门子PLC程序的设计规则 18
5.2.2水位检测与显示程序 18
5.2.3进出水阀门控制程序 18
5.2.4定时计数程序 19
5.2.5一台电动机启动程序 19
5.2.6进出水阀门控制程序 20
5.2.7定时计数程序 20
5.2.8一台电动机启动程序 21
5.2.9两台电动机启动程序 21
5.2.10三台电动机启动程序 22
参考文献 24
第一章绪论
1.1研究背景
随着社会的发展，对道路的需求也在增长，城市的汽车数量也在增长，这直接导致交通拥堵，城市轨道交通成为高效交通和减少交通拥堵的关键工具。地铁站设计是整个地铁设计中最重要的设计，有助于地铁的通行。车站排水设计是对车辆运行和保护各种现场电气设备至关重要的废水和防灾设计的主要组成部分之一，它分为现场设备监控、现场系统控制和现场设备监控，为现场设备(如通风、水和卫生设备、电梯和公共照明、广告照明、现场事故照明、现场照明等)提供全面有效的监控和管理。锁定、确保设备的高效运行、能源效率和可靠性，以及地面下的舒适性或过载，有助于更好地协调工作站运行，并利用所有备份来确保乘客的安全和操作。
1.2研究意义
快速交通系统对城市交通结构和形态的调整具有不可替代的作用。城市边缘交通的处理是改善这种交通安排的关键手段，因此不仅关注城市地铁建设，而且关注城市之间的交通，改善铁路，改善区域间的协调和规划城市中心发展战略规划是一种颇有争议的方法，将铁路作为一个独立的系统进行规划，它应在体制和体制上协调经济发展政策和其他交通工具，确定铁路政策和网络的总体布局，最大限度地发挥区域发展的作用，使城市圈的发展合理化，并帮助实现战略目标和创造可持续发展的条件。
现在我国大部分一线二线城市都已经具备地铁，也有部分城市地铁在建中例如南通。如图1-1所示，我国大部分地铁分布在华东.华北地区。
图1-1全国地铁分布图
1.3国内研究现状
当今全球现有三四十个国家和地区的共129个地方都拥有了地铁。在外国来看，每个国家建设的标准中，建设的都不一样，而在美国，地铁允许渗漏水量在各大城市也要求不一，轨道长度较高的路段渗水量普遍偏高，而那些短期的轨道路段则表现出渗水程度偏低。同时气候湿润干燥也成为了地铁渗水量高低的一个取决性的因素。由此可以看出其允许渗漏水量与地铁区段长度有联系，普通发展中国家的渗水量是比其它发达国家的渗漏水量偏高。其它海外一些资本国家，由于较早的实现了现代化和科技化。国家发展的控制技术、网络通信技术以及现场总线技术的飞速发展，国外很早就