新建黔张常铁路
隐蔽工程检查验收记录表
单位工程名称：大坡隧道2017年9月3日
单位工程编号
分部分项工程名称
QZCZQ-1标
DK97+382～368段支护（Ⅳw-1级，14m）
隐蔽工程检查内容
单位
数量
说明
超前支护
超前小导管
根
203
采用Φ42无缝钢管L=3.5m，壁厚3.5mm，每环29根，小导管外插角10~15°，2m设置一环，搭接长度1米。
初期支护
锚杆
根
89/82
拱部：L=3.5m，Φ22组合中空锚杆；间距为1.5×1.5（环×纵），边墙：L=3.5m，Φ22砂浆锚杆；间距为1.5×1.2（环×纵），锚杆垂直岩面施做，注浆饱满。
钢筋网片
米
14
采用φ6.5mm钢筋制作，网片网格间距为：20cm×20cm，网片搭接2个网格。
钢架
榀
14
采用160格栅钢架，全环设置，纵向间距1.0m，钢架连接板采用螺栓连接，安装时要确保垂直度，采用Φ22纵向连接筋环向间距1m设置，与钢架焊缝饱满。
检查意见
隐蔽部分图片（草图）
￡验收不合格，整改后重新报验。
￡验收合格，同意进入下道工序。
施工单位
监理单位
施工负责人
主管工程师
监理工程师
新建黔张常铁路
隐蔽工程检查验收记录表
单位工程名称：大坡隧道2017年2月20日
单位工程编号
分部分项工程名称
QZCZQ-1标
DK97+368～343段支护（Ⅳw-2级，25m）
隐蔽工程检查内容
单位
数量
说明
超前支护
超前小导管
根
377
采用Φ42无缝钢管L=3.5m，壁厚3.5mm，每环29根，小导管外插角10~15°，2m设置一环，搭接长度1米，注浆饱满。
初期支护
锚杆
根
158/146
拱部：L=3.5m，Φ22组合中空锚杆；间距为1.5×1.5（环×纵），边墙：L=3.5m，Φ22砂浆锚杆；间距为1.5×1.2（环×纵），锚杆垂直岩面施做，注浆饱满。
钢筋网片
米
25
采用φ6.5mm钢筋制作，网片网格间距为：20cm×20cm，网片搭接2个网格。
钢架
榀
25
采用I60格栅钢架，全环设置，纵向间距1.0m，钢架连接板采用螺栓连接，安装时要确保垂直度，采用Φ22纵向连接筋环向间距1m设置，与钢架焊缝饱满。
检查意见
隐蔽部分图片（草图）
￡验收不合格，整改后重新报验。
R验收合格，同意进入下道工序。
施工单位
监理单位
施工负责人
主管工程师
监理工程师
新建黔张常铁路
隐蔽工程检查验收记录表
单位工程名称：大坡隧道2017年2月21日
单位工程编号
分部分项工程名称
QZCZQ-1标
DK97+343～338段支护（Ⅳw-2级，5m）
隐蔽工程检查内容
单位
数量
说明
超前支护
超前小导管
根
87
采用Φ42无缝钢管L=3.5m，壁厚3.5mm，每环29根，小导管外插角10~15°，2m设置一环，搭接长度1米，注浆饱满。
初期支护
锚杆
根
32/29
拱部：L=3.5m，Φ22组合中空锚杆；间距为1.5×1.5（环×纵），边墙：L=3.5m，Φ22砂浆锚杆；间距为1.5×1.2（环×纵），锚杆垂直岩面施做，注浆饱满。
网片
米
5
采用φ6.5mm钢筋制作，网片网格间距为：20cm×20cm，网片搭接2个网格。
钢架
榀
5
采用I60格栅钢架，全环设置，纵向间距1.0m，钢架连接板采用螺栓连接，安装时要确保垂直度，采用Φ22纵向连接筋环向间距1m设置，与钢架焊缝饱满。
检查意见
隐蔽部分图片（草图）
￡验收不合格，整改后重新报验。
￡验收合格，同意进入下道工序。
施工单位
监理单位
施工负责人
主管工程师
监理工程师
新建黔张常铁路
隐蔽工程检查验收记录表
单位工程名称：大坡隧道2017年2月23日
单位工程编号
分部分项工程名称
QZCZQ-1标
DK97+338～322段支护（Ⅳw-1级，16m）
隐蔽工程检查内容
单位
数量
说明
超前支护
超前小导管
根
232
采用Φ42无缝钢管L=3.5m，壁厚3.5mm，每环29根，小导管外插角10~15°，2m设置一环，搭接长度1米。
初期支护
锚杆
根
101/93
拱部：L=3.5m，Φ22组合中空锚杆；间距为1.5×1.5（环×纵），边墙：L=3.5m，Φ22砂浆锚杆；间距为1.5×1.2（环×纵），锚杆垂直岩面施做，注浆饱满。
网片
米
16
采用φ6.5mm钢筋制作，网片网格间距