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龙瑞高速公路17合同段
黑山门隧道左幅进口衬砌缺陷检测报告
云南公路工程试验检测中心
2015.01
目录
TOC\o1-3\h\z\u1.现场概述 2
2.测试结果图 2
3.不同切片深度缺陷面积 5
3.1一号区域测试结果 5
3.2二号区域测试结果 13
4.结论 21
5.现场验证 22
1.现场概述
本次对龙瑞高速17合同段黑山门隧道左幅进口中雷达测试结果图中有问题区域进行缺陷面积及深度测试，在测试过程中将3.5m测区分为两个测试面，测试面间隔1.3m未测。其取名为1号测试区及2号测试区（小里程号为1号测区，大里程号为2号测区）。1号测试区横向共测6条线（长度为1m），每条线间距20cm，纵向共测12条线（长度为2.2m），每条线间距20cm;2号测试区横向共测7条线（长度为1.2m），每条线间距20cm，纵向共测10条线（长度为1.8m），每条线间距20cm。
1号测区示意图2号测区示意图
图1-1现场测试概况
2.测试结果图
通过对测试区域混凝土厚度0.2m至0.4m进行切片处理（平均1cm一次切片），1号测区及2号测区等值线切片融合图如下所示（下图坐标从左至右分别代表厚度、长度、宽度（单位：m）；图示中颜色越红代表脱空越严重，蓝色代表无缺陷，红色区域连续则代表脱空部位连续，若红色区域未连续则表明脱空部位不连续）：
图2-11号测区切片融合图
图2-22号测区切片融合图
3.不同切片深度缺陷面积
3.1一号区域测试结果
说明：图示中横坐标代表测试长度，纵坐标代表测试宽度（单位：m）。坐标（A-B，C-D）表示横坐标A-B范围，纵坐标C-D范围。
1、切片深度20cm，无明显缺陷；
图3-1切片深度20cm
2、切片深度21cm，无明显缺陷；
图3-2切片深度21cm
3、切片深度22cm，坐标（0.4-0.6m,1.0-1.2m）约存在0.04m2轻微脱空；
图3-3切片深度22cm
4、切片深度23cm，坐标（0.4-0.6m,0.7-1.3m）约存在0.1m2轻微脱空；
图3-4切片深度23cm
5、切片深度24cm,坐标（0.4-0.6m,0.7-1.3m）约存在0.1m2轻微脱空;
图3-5切片深度24cm
6、切片深度25cm,坐标（0.4-0.6m,0.7-1.3m）约存在0.1m2轻微脱空;
图3-6切片深度25cm
7、切片深度26cm,坐标（0.4-0.6m,0.7-1.3m）约存在0.1m2轻微脱空;
图3-7切片深度26cm
8、切片深度27cm,坐标（0.2-0.6m,0.6-1.3m）约存在0.18m2脱空,坐标（0-0.6m,1.8-2.2m）约存在0.18m2轻微脱空;
图3-8切片深度27cm
9、切片深度28cm,坐标（0.2-0.6m,0.4-1.3m）约存在0.24m2脱空,坐标（0-0.6m,1.8-2.2m）约存在0.18m2轻微脱空;
图3-9切片深度28cm
10、切片深度29cm,坐标（0.2-0.6m,0.4-1.3m）约存在0.24m2脱空,坐标（0-0.6m,1.8-2.2m）约存在0.18m2脱空;
图3-10切片深度29cm
11、切片深度30cm,坐标（0.2-0.6m,0.4-1.3m）约存在0.24m2脱空,坐标（0-0.6m,1.8-2.2m）约存在0.18m2脱空;
图3-11切片深度30cm
12、切片深度31cm,坐标（0-0.6m,0.4-2.2m）范围内约存在0.6m2脱空;
图3-12切片深度31cm
13、切片深度32cm,坐标（0-0.8m,0.4-2.2m）范围内约存在0.7m2脱空;
图3-13切片深度32cm
14、切片深度33cm,坐标（0-0.8m,0.4-2.2m）范围内约存在0.7m2脱空；
图3-14切片深度33cm
15、切片深度34cm，坐标（0-1m,0.4-2.2m）范围内约存在0.7m2脱空；
图3-15切片深度34cm
16、切片深度35cm，坐标（0-1m,0.4-2.2m）范围内约存在0.7m2脱空
图3-16切片深度35cm
17、切片深度36cm，坐标（0-0.8m,0.4-2.2m）范围内约存在0.7m2脱空
图3-17切片深度36cm
18、切片深度37cm，坐标（0-0.8m,0.4-2.2m）范围内约存在0.7m2脱空；
图3-18切片深度37cm
19、切片深度38cm，坐标（0-0.8m,0-2.2m）范围内约存在0.8m2脱空；
图3-19切片深度38cm
20、切片深度39cm，坐标（0-0