第16课明朝的对外关系
知识点1郑和下西洋
【概念解析】西洋：地理概念，在不同时期含义有所不同。明初，人们通常把当时东海及其以外的海域称为“东洋”，把今文莱以西的东南亚和印度洋一带海域及沿岸地区称为“西洋”。
1.背景：15世纪初，明朝经济逐步繁荣，国力雄厚，成为世界上的强国。（一是明初的国力强盛，能够进行船队远航；二是明太祖时国家初建，主要致力于国内的励精图治，明成祖即位后，眼光开始移向海外，通过对外活动提高了明朝威望，推动了中外贸易发展）
2.概况：
（1）明成祖时，派郑和率领船队出使西洋，1405—1433年，郑和率船队七次下西洋（时间之长，规模之大）
（2）郑和的船队先后到达亚洲和非洲的30多个国家和地区，最远到达非洲东海岸和红海沿岸（郑和下西洋的路线，涉及地理范围广，航海路途遥远）
（3）所到之处，郑和及随行人员都要访问当地的首领，赠送礼品，表达通好的意愿，同时与当地居民进行商品交易（郑和船队是和平之师、友好使者）
3.影响/目的：提高了明朝在国际上的地位和威望，同时推动中外贸易发展。
4.意义：
（1）交通：郑和的远航，时间之长，规模之大，堪称世界航海史上的空前壮举，发展了海上丝绸之路
（2）对外交流：增进了中国与亚非国家和地区的了解和友好往来（郑和船队回国时，一些国家还派出使者随行。在第六次远航返回时，就有16个国家和地区的使团共1200余人随船队来到中国。郑和船队是和平之师、友好使者）
（3）人类航海事业：为人类的航海事业作出了伟大贡献。
【知识拓展】郑和船队：郑和远航，船队最多时有船200多艘，最少的一次也有60余艘。其中最大的海船可乘千人，是当时世界上最大最先进的海船。郑和的船队有严整的编队，船只分工明确，分别承担载人、载货、运粮、装淡水等任务，还有战船护航。仅首次下西洋时，就有27000多人，其中有使臣、官兵、航海技术人员、宗教人士、翻译、医生、厨师、工匠等。郑和的船队采用了当时世界上最先进的远洋航海技术，能够准确地测定航区、航线和船位，有效地利用季风、海流进行航行。由此可见，郑和船队规模浩大，船员分工明确，船队航海技术水平高超、航海知识先进与丰富。
【知识拓展】郑和船队平稳航行的历史条件：郑和船队“涉彼狂澜，若履通衢”的历史条件包括：宋元以来指南针技术得到广泛应用，为船只远航提供保障。地图制作技术也在长期的航海实践中得到了验证。宋元以来造船技术持续的进步，为大型船只的建造提供了条件。海上丝绸之路的长期拓展深耕，使得这一时期国人对周边区域的风土人情等都有了更为清晰的认识。明朝统治者给予了郑和船队巨大的经费支持和后勤保障。
【知识拓展】郑和航海比欧洲航海家的远航早半个多世纪
郑和下西洋，比欧洲航海家哥伦布、达·伽马和麦哲伦的航行都早得多。即使以1433年第七次即最后一次下西洋返航而言，也比1492年哥伦布到达美洲早59年，比1498年达·伽马绕好望角到达印度早65年，比1519年麦哲伦开始环球航行早86年。郑和下西洋与哥伦布等人贸易的方式截然不同。哥伦布等人的远航是为了寻求市场和原料，通过武力和侵略进行掠夺；郑和下西洋主要的政治目的是宣扬国威，增进各国友好往来和相互了解，但开支浩繁，屡遭朝臣反对，因此明成祖去世后，即位的明仁宗即下令停止。随着宣德八年(1433)最后一次下西洋的船队返航，明政府的船队从此绝迹于东、西二洋，官方贸易趋于消沉。开放对于国家的发展和长治久安，是具有积极意义的，郑和下西洋可以视为明朝的开放手段之一。
【知识拓展】郑和船队远航使用的导航方法
郑和船队使用了三种导航方法：天文导航、坐标导航、罗盘导航。
（1）天文导航的目的是辨方向、测高低、量定位。郑和采取了星辰定位的方法，所用测天仪器叫“牵星板”,在每天太阳升起或西沉后的12分钟之内使用，不仅可测量星体高度，还能定出船舶所在的纬度位置。
（2）坐标导航即物标导航。郑和航海图上显示的物标有19个，包括庙宇、高塔、桥梁、卫所等，其中利用山形导航最为普遍。“三向景物定位法”利用三个方位的物标形成三个方位点连线，构成一个等边三角形，以此确定船舶的位置。除了利用现成的物标，郑和还创造性地建筑灯塔，以利于导航。
（3）到南宋末年，远洋航行靠的是“针盘”，既定向，又定位。水罗盘指针扎在针芯草上，浮在罗盘内水面上。早罗盘更先进，在指针重心处开一个小孔，下面用轴支撑，罗盘上有24个方向，用24个汉字围环组成，每个字占有15度。中国人使用罗盘导航是世界上最早的，到了明朝仍然是全球仅有。它使航行速度加快，安全性增强，确保了郑和下西洋的顺利进行。
知识点2戚继光抗倭
1.背景
（1）何为倭寇：我国古代称日本为倭国。元末明初，日本的一些武士（日本武士是大封建主的侍卫。很多失去军职的武士沦为强盗）和奸商，组成海盗武装集团，到我国东南沿海地区进行走私贸易和抢劫