城市轨道交通概论;模块四城市轨道交通车辆
任务一了解城市轨道交通车辆类型;;一、车辆类型的定义;车辆类型定义：
城市轨道交通车辆按国家标准分为A、B、C、D、L五种类型，其中L型为直线电机驱动，独立运载系统，无法与传统地铁系统互通，而B型车根据受电方式不同又分为B1（接触网供电）和B2（第三轨供电）两种。
;一、车辆类型的定义
;二、车辆的类型及其特点;二、车辆的类型及其特点;二、车辆的类型及其特点;二、车辆的类型及其特点;二、车辆的类型及其特点;二、车辆的类型及其特点;模块四城市轨道交通车辆
任务二认知城市轨道交通车辆结构;;一、城市轨道交通车辆的含义;车辆定义：城市轨道交通车辆是用来运输乘客的运载工具，它是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备，整体可分为机械和电气两大部分。
车辆特点和编组：城市轨道交通车辆分为动车(M车)和拖车(T车),动车本身带有牵引控制系统，而拖车本身无牵引动力。根据线路条件将不同功能的车辆编组在一起，形成电动列车组。一般采用动、拖车结合，固定编组，两端司机室模式。国内城市中普遍采用的轨道交通车辆是6辆编组或8辆编组型式。6辆编组车辆采用3动3拖或4动2拖，8辆编组车辆采用4动4拖或6动2拖。;二、城市轨道交通车辆和作用;车辆组成：城市轨道交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内装五个基础部分组成。;车体：是车辆结构的主体，主要用来容纳乘客，是安装和连接其他设备及组件的基础。它是由底架、侧墙、端墙、车顶及司机室构成;转向架：由构架、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、制动装置、中央牵引装置五个部分组成。主要用于承载车体，减少运行振动和冲击，使车辆顺利通过曲线，;车钩缓冲装置：简称车钩或钩缓装置，分为全自动车钩和半自动车钩。作用是连接车辆、传递牵引力和制动力。;全自动车钩一般设置在列车端部，在其低速运行时也可以实现机械、电路、气路的自动连挂和解钩。其由连挂装置、缓冲装置、回转机构和过载保护装置四个部分组成。;半自动车钩一般设置在列车端部，当???低速运行时也可以实现机械、气路的自动连挂和解钩，需要人工对其中的电路进行连接与分离操作。其由胶泥缓冲器、水平对中、回转机构和过载保护装置等组成。;半永久牵引杆一般设置在列车中部，其机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作。其由压溃管、橡胶支撑、回转机构三个部分组成。;城市轨道交通车辆制动装置由制动控制装置、空气制动装置和基础制动装置组成。其中，制动控制装置由电子制动单元、制动阀、电磁阀等组成，空气制动装置由空气压缩机、各类风缸管路、截断塞门、止回阀、集尘器等组成，基础制动装置由带停放和不带停放功能的单元制动缸、闸瓦(闸片)组成。;车辆内装：车辆内装是用于服务乘客的附属设备，主要包括车内照明、广播、通风、采暖、空调、座椅、扶手吊环、车门系统等。;模块四城市轨道交通车辆
任务三了解城市轨道交通车辆段与车辆检修基地;;一、车辆段与车辆检修基地的含义;城市轨道交通车辆检修基地是具有车辆维修能力的车辆段或停车场,是供城市轨道交通车辆停放、检查、维修、保养和检修的场所，是保证城市轨道交通车辆良好的技术状态和正常运营的重要基础，也是车辆检修人员工作的主要场所。;随着经济不断??展及人民对幸福生活的向往，地铁检修基地也从最初基本的列车检修功能发展为TOD模式(一种以公共交通为导向的发展模式，旨在促进城市公共交通便利性和居民生活质量的提升),俗称在“地铁上盖房子”,即地铁与房企合作开发，融入轨道交通、居住、商业、学校配套等多种业态功能。;二、车辆段与车辆检修基地基础设施配置、功能;二、车辆段与车辆检修基地基础设施配置、功能;二、车辆段与车辆检修基地基础设施配置、功能;三、主要线路、各库房的作用;三、主要线路、各库房的作用（主要线路）;三、主要线路、各库房的作用（主要线路）;三、主要线路、各库房的作用（车辆检修库房简介）;三、主要线路、各库房的作用（车辆检修库房简介）;三、主要线路、各库房的作用（车辆检修库房简介）;三、主要线路、各库房的作用（车辆检修库房简介）;