电力机车运用与管理主讲人：俎以宏救援列车与路用列车的开行
电力机车运用与管理01救援列车
01救援列车站内或区间脱轨发生自然灾害颠覆列车冲突危及行车安全尽快排除障碍开通区间恢复正常行车时，专为事故救援、抢修、抢救而开往事故现场的列车称为救援列车
01救援列车开往事故现场单机动车重型轨道车事故救援列车救援列车事故救援列车一般由起重吊车、修理车、工具车、宿营车及工程材料、发电车等组成配备有一定数量的救援人员
01救援列车根据铁路总公司的要求，在重点地区机务段设置的救援列车，在接到命令后需30min内出动救援列车不受列车等级的限制，应优先办理
电力机车运用与管理02救援列车的请求与派遣
02救援列车的请求与派遣向车站值班员或列车调度员提出救援请求救援列车的开行首先需要运转车长司机或工务电务部门人员事故的具体情况若是车站值班员接到救援请求，须立即报告列车调度员救援请求
02接到救援请求事故区间的两端车站发出调度命令封锁区间根据具体情况派出救援列车列车调度电话不通时由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理救援列车的请求与派遣救援派遣
电力机车运用与管理03救援列车的开行
03救援列车的开行按该区间的行车闭塞法运行救援列车运行在非封锁区间时，与其他列车一样行车凭证为该行车闭塞法的正常行车凭证
03救援列车的开行救援列车进入事故封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号机，以列车调度员的调度命令作为进入封锁区间的许可以调度命令作为进入封锁区间的许可一方面可区别于正常行车另一方面可引起救援列车司机的注意必须按调度命令的要求运行
03救援列车的开行调度命令的内容应包括往返车次运行速度事故地点工作任务及要求
03救援列车的开行当列车调度电话不通时救援列车以接到救援请求的车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可
电力机车运用与管理04对开行救援列车乘务员的要求
04对开行救援列车乘务员的要求调度命令不清停车位置不明确不准动车司机接到救援的调度命令机车乘务人员对各项命令进行确认1
04对开行救援列车乘务员的要求必须严格控制速度在接近被救援列车或车列2km时救援列车进入事故封锁区间后2
04对开行救援列车乘务员的要求在接近被救援列车或车列?2?km?时3以在制动距离内能随时停车的速度（最高不超过?20?km/h）运行至防护人员处或压上响墩后停车，再联系确认，然后按要求进行作业使用列车无线调度通信设备与请求救援的司机（或请求救援的运转车长、工务、电务等人员）进行联系
电力机车运用与管理05救援列车进出封锁区间的联系
05救援列车进出封锁区间的联系以便列车调度员能及时掌握救援进度，合理安排人力、材料救援列车进出封锁区间到发时刻由区间拉回的车数现场救援进度列车调度员对方站
05救援列车进出封锁区间的联系当救援工作复杂时可在事故的现场设置临时线路所以及时了解和指挥现场的救援工作在车站值班员发车前，应征得临时线路所值班员的同意，以便临时线路所做好接车前的准备及防护工作临时线路所向区间两端车站发车时，也必须取得列车调度员的命令及接车站的同意
05救援列车进出封锁区间的联系
05救援列车进出封锁区间的联系当救援列车向临时线路所运行时须在防护地点外停车待引导人员将事故地点的情况告知司机及有关人员，撤除防护后列车按调车办理进入指定地点发车时先撤除防护后发车
在事故调查处理委员会到达前车站站长或车站值班员行车紧急备用品随乘第一列救援列车05加强事故现场救援工作的指挥发出第一列救援列车事故现场负责指挥救援列车的有关工作成立临时线路所并担任临时线路所车站值班员的工作救援列车进出封锁区间的联系现场指挥
05列车分部运行机车事故区间挂取遗留车辆由于处理比较简单，车站站长或车站值班员不必前往，而由运转车长或司机处理现场指挥救援列车进出封锁区间的联系
05接到事故现场负责人关于列车可以安全通过的事故现场报告查明区间已无救援列车、机车、车辆等，确已空闲后，方可向两端车站发布开通区间的命令列车调度员区间的开通救援列车进出封锁区间的联系
05调度员还必须发布限速运行的调度命令通知邻站办理区间的开通若列车尚需限速运行假如调度电话不通由接到通知的车站值班员在确认区间空闲后区间的开通救援列车进出封锁区间的联系
电力机车运用与管理06路用列车
06路用列车不以营业为目的而专为运输铁路内部自用物资路用列车枕木道砟
06行车凭证路用列车运行在非封锁区间时，仍按该区间的基本行车闭塞法或电话闭塞法办理的行车凭证进入区间运行向施工封锁区间运行时，路用列车与救援列车一样，行车凭证为调度命令到达车站的时刻在调度命令中指明列车车次运行速度停车地点路用列车
06调度电话中断急需紧迫施工送料路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站车站值班员的命令司机和施工负责人应严格执行调度命令，并按规定的时间到达车站路用