电力机车运用与管理主讲人：李建龙行车闭塞法
汽车在公路上行驶，是按照红绿灯来行驶的。我们铁路上，列车是按照什么在钢轨上运行的呢？课程导入
课程导入213行车闭塞法行车闭塞法的作用行车闭塞法的种类行车闭塞法的采用
电力机车运用与管理01行车闭塞法的作用
01行车闭塞法的作用在单线行车区段列车运行时，上下行列车均在同一条线路上行驶。在双线区段的线路上列车运行时，上下行列车分别在两条线路上行驶，但同方向运行的列车往往由于列车等级及速度不同会发生让车和越行等情况。列车在线路上运行为不会撞车？
01行车闭塞法的作用铁路在行车管理上设置一套行车设备及行车组织制度，来控制列车在区间的行动。这种通过对设在车站（线路所）的有关设备或通过信号机的控制（包括在设备因故障失效后的联系制度），保证在同一时间内，站间、所间、闭塞分区内只有一个列车运行的办法，称为行车闭塞法。保证一个区间或闭塞分区只准许运行一个列车的设备，称为闭塞设备。概述
电力机车运用与管理02行车闭塞法的种类
02行车闭塞法的种类行车闭塞法的作用是控制列车与列车之间保持一定距离，以保证列车安全运行。隔离法空间隔离法时间隔离法
02行车闭塞法的种类时间间隔法在19世纪40年代以前，列车运行最先采用就是时间间隔法，即先行列车发出后，隔一定时间再发出同方向的后续列车。用现在的话说，就是打破了一个区间只允许一列列车运行的限制，极不安全。当先行列车运行不正常时（晚点或中途停车等），有可能发生后续列车撞上前行列车的追尾事故。由于用时间间隔列车，没有设备上的控制，容易发生人为的事故，安全性较差。尤其采用这种间隔开行列车时，要求的条件也比较复杂，如区间内的坡道大了不行、瞭望条件差了不行，列车速度也因之受限制等。
02行车闭塞法的种类空间间隔法1842年英国人库克提出了空间间隔法，即先行列车与后续列车间隔开一定空间的运行方法，因为它能较好地保证行车安全而被广泛采用，逐步形成铁路区间闭塞制度。在铁路正线上每相隔一定距离设立一个车站（或线路所）、自动闭塞通过色灯信号机，这样把正线划分为若干个区间（或闭塞分区），在同一时间、同一空间（站间区间，所间区间或闭塞分区）内只准许一个列车运行的方法，称为空间间隔法。
02行车闭塞法的种类空间间隔法优点由于铁路线划分为很多的区间（或闭塞分区），在一定时间内每一区间都可开行列车，这样可提高行车能力。由于在各个车站上都有为列车到、发、会让、越行而铺设的配线，可保证列车安全会让。由于在一个区间里只准许一个列车运行，列车可按规定的速度在区间内运行，这样既能提高列车行车速度，又能加速机车车辆周转。有的区段在干线上设立线路所，对提高干线的通过能力也起到一定作用。基于空间间隔法具有以上优点，我国铁路正常行车采用空间间隔法。
电力机车运用与管理03行车闭塞法的采用
03行车闭塞法的采用基本闭塞法自动闭塞半自动闭塞自动站间闭塞我国采用的三种基本闭塞法
03行车闭塞法的采用基本闭塞法电气路签和或电气路牌闭塞已淘汰。在单线区间多采用半自动闭塞。我国单线里程占营业线总长的较大比重，其中相当一部分单线线路采用半自动闭塞。在运输繁忙的个别单线区段采用单线自动闭塞。各站必须装设相应的基本闭塞设备。一个区段内原则上应采用同一类型的闭塞方式。
03行车闭塞法的采用代用闭塞法当基本闭塞设备因故不能使用时，应根据调度命令采用电话闭塞作为代用闭塞法。电话闭塞是在没有机械、电气设备的条件下，仅凭联系制度来保证实现列车运行的方法。由于安全程度较低，所以只有当基本闭塞设备不能使用时，才能作为临时代用的闭塞方法。
课程小结基础闭塞方式我国铁路的基本闭塞方法
思考题空间间隔法和时间间隔法相比有哪些优点？
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