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文档摘要

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汽车认识

汽车技术革新—

全钢车身

任任务务描描述述

及学习目标

–了解汽车技术革新—全钢车身

一、早期汽车车身

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早期的汽车车身是在木质梯形框架上装个车篷，由于当时的汽油机功率

太小，为了减轻质量，只能装用很轻而且简单的车篷。

二、第一个金属车身专利

?1900年，美国人获得了全金属车身的第一个专利，但由于当时金属冶炼技术

和加工工艺无法满足车身的制造要求，故车身结构仍然采用木板、木骨架和

连接它们的加强钢架的组合。很显然，木板车身经受不住扭曲，且在风吹日

晒下会开裂。于是，又出现了在木板外面加覆薄钢板的结构型式，不过这种

结构的坚固程度仍然十分有限。

?后来，随着轿车车身封闭结构的流

行以及金属冶炼、加工技术的进步，

封闭式全钢车身终于问世了。

（1_1_1_11_汽车技术革新—全钢

车身_1.jpg）

三、全钢车身的应用

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1924年，美国道奇汽车采用

了成型钢板闭合结构的安全型车身，

将乘客安置在全钢车身之内：这种

结构不仅提高了乘客的安全性，而

且其外形由于可以设计成流线型丽

更趋合理。（1_1_1_11_汽车技术

革新—全钢车身_2.jpg）

?1_1_1_11_汽车技术革新—全钢车身_3.jpg

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全钢车身是一项重大的技术进步，由于生产全钢车身需要厂家投入巨额

资金以购置生产设备，这在客观上导致了很多小规模汽车制造厂家的倒闭。

课堂练习

–1924年，美国______汽车采用了成型钢板闭合结构的安全型车身。