汽车认识
汽车技术革新—
鼓式制动器
任任务务描描述述
及学习目标
–了解汽车技术革新—鼓式制动器
一、早期的汽车制动器
?早期的汽车采用与马车相同的轮胎
制动器：用手柄带动一个单支点的摩
擦片来抱住后轮实现制动。
?后来，随着汽车速度的日益提高，对
制动性能的要求亦越来越高，于是，
各种各样的制动装置相继问世。
?比较具有代表性的是前轮盘式制动器、
抱闸式制动器、凸轮式制动器等。
二、鼓式制动器的产生
?1902年，美国的兰塞姆．E．奥兹发明了钢
带与制动鼓式制动器，后来许多汽车采用
了这种制动器。
?他把该制动器装在奥兹莫比尔汽车的后轴
轮毂上，柔性不锈钢制动带也包存轮毂上，
当踩下制动踏板时，制动带收缩，把轮毂
箍紧，汽车就被制动了。
?同样在1902年，法国人雷诺发明了内胀式鼓式制
动器并获得专利。
?这种制动器只要对制动蹄施加压力，就能制止住
制动鼓的倒转，使汽车停在斜坡上不会后退。而
且由于制动部分是在制动鼓的内表面，所以能够
防止灰尘侵入，有效的延长了制动器的大修里程。
?雷诺汽车公司采用了这种鼓式制动器，使制动力
得以大幅度地提高。
三、制动操纵机构的演变
?1919年，法国海斯柏诺一索扎公司制成用脚踏板
统一控制的四轮鼓式制动器，并由变速箱驱动一
个机械伺服机构来增加制动力，使制动效果大为
改善。
?但是，与鼓式制动器配套的机械式操纵机构由于
效率较低，影响了制动力的发挥。
?1921年，美国的杜森伯格公司推出了一种
液压助力器，由一个主液压缸来放大制动
力。以后又出现了气动助力制动器。
?后来，拉克赫德飞机制造厂研制了液
压操纵的鼓式制动器。
?通用公司和福特公司分别于1934年和
1939年采用了液压制动技术。
?鼓式制动器以其结构
简单、性能良好而在
全球范围得到了广泛
的应用，直到1987年，
它在世界制动器市场
仍然占有统治地位，
全部销量约占56%
（1_1_1_10_汽车技术
革新—鼓式制动
器.jpg）。
课堂练习
–在______年，法国人雷诺发明了内胀式鼓式制动器并获得专利。