弱电系统施工及安装招标文件通用技术要求
城市轨道交通弱电系统
施工安装用户需求书通用技术规范
青岛地铁集团有限公司
城市轨道交通弱电系统施工安装用户需求书通用技术要求
目录
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第二部分通信专用要求
第1节招标范围 1
1.1工程范围 1
1.2标段间接口界面 2
1.3服务关系 5
1.4关键设备及材料要求 6
第2节系统组成及功能 8
2.1概述 8
2.2专用通信系统技术需求 9
2.3公安通信系统技术需求 10
第3节主要材料技术规格书 12
3.1总体要求 12
3.2主干及区间光缆技术规格书 12
3.3主干通信电缆技术规格书（若有） 15
3.4电缆托/支架技术规格书 17
3.5电缆桥架、爬架、电缆线槽技术规格书 18
3.6综合布线系统产品技术规格书 19
3.7市话及配线电缆 27
3.8配线架 29
3.9配线柜 32
3.10其它设备、材料技术要求 34
第4节工程技术要求 37
4.1工程施工通用要求 37
4.2通信系统工程施工要求 38
4.3工程施工测试仪器仪表 43
4.4通信系统工程测试 44
4.5施工范围 45
第5节通信系统施工界面及接口 55
5.1总则 55
5.2主要接口内容和接口分界点 55
第6节主要安装工程数量 58
6.1专用通信系统主要安装工程数量 58
6.2公安通信系统主要安装工程数量 76
6.3通信线路工程主要工程数量 82
6.4商业资源开发配套主要工程数量 84
第7节集成标设备及材料清单 86
7.1专用通信系统 86
7.2公安通信系统 101
第8节施工标主要材料参考清单 108
8.1专用通信系统（本表仅供招标参考，最终材料清单以正式施工图为准） 108
8.2公安通信系统（本表仅供招标参考，最终材料清单以正式施工图为准） 113
8.3其他设备材料（本表仅供招标参考，最终材料清单以正式施工图为准） 115
8.4措施项目清单 118
第一部分通用要求
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第1节概述
1.1工程概况
1.1.1工程描述
根据线路由总体院统一提供。
1.1.2车站及区间情况
根据线路由总体院统一提供。
1.1.3XX系统用房
1）车站用房要求
2）车辆段/停车场用房
3）控制中心用房
1.1.4运营及行车组织
1.2工程工期
XX系统实际开工日期以招标人下发的开工通知为准，全线试运营时间为暂定，具体以实际工期为准。以下工期仅供投标人参考，后期招标人将根据工程进展情况适时调整。
1.2.1总工期计划
本工程总工期暂分为以下几个阶段，具体时间见下表：
序号
内容
时间
备注
1
洞通
2
轨通
3
电通
4
弱电设备安装及调试完成
5
综合联调
6
试运行
7
试运营基本条件评审
8
试运营
1.2.2其他说明
★本工程是大型综合工程，项目进度计划存在调整的可能性（分段开通范围、工期等），因此投标人应有足够的工期风险意识和准备（如加班、配合夜间调试、提供分段开通过渡方案设备及采取其它特殊措施等），以满足招标人规定的或调整后的工期要求，投标人须承诺为保证本工程分段开通及最终全线开通所发生的所有费用（包含但不限于施工机具/人员/材料的增加和项目管理、措施费等）均已包含在投标总价内，投标人不得以任何理由提出增加费用或延长工期（分段开通所涉及的费用应单独报价，并计入投标总价）。
★尽管招标人提出上述的工程节点要求，但招标人有权根据客观及现场条件改变计划、调整工期，投标人承诺不得因此提出任何补偿要求。
第2节定义及术语
2.1定义
以下定义适用于本招标文件，除非另有说明或上下文另有要求，在本招标文件中的定义具有相同含义。
（1）行车间隔
行车间隔指在线路上任意一点，连续运行的列车间的最小时间间隔，而后续列车的运行速度不受前方列车的任何正常服务表现而减慢。行车间隔是实际列车服务需求的最小间隔。
（2）旅行速度
列车从起点站发车至终点站停车的平均运行速度。
（3）线路速度
是指土建允许线路的最高速度值。
（4）目标速度
人工驾驶或自动驾驶时列车应达到的最终速度。
（5）正线
列车按运行时刻表运送乘客所经过的全部线路，包括站台备用线、侧线和折返线。
（6）渡线
在并行线路之间用两组道岔连接一段轨道形成的一个连续线路通道。
（7）辅助线
为保证正线运营而设置的不载客列车运行的线路。
（8）联络线
连接两条独立运行正线之间的线路。
（9）车辆