拆迁专册青岛市地铁6号线二期工程（南段）
青岛市地铁6号线二期工程（南段）拆迁专册
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一、项目概况
6号线西起交通商务区铁山街道的铁山站，沿菊花山路—青西站商务区规划绿轴—东岳路—珠山路—双珠路—滨海大道—海岸大道—开城路—长江路—江山路—奋进路—团结路敷设，止于国际经济合作区王台镇的王台站。线路全长57.288km，其中地下线48.576km，过渡段0.230km，高架线8.482km。全线设38座车站，地下站33座，高架站5座，平均站间距1.55km。设1段2场，分别为抓马山车辆基地、铁山停车场、王台停车场；设开闭所2处，分别位于双珠路站、朝阳路站，设主变电站1处，位于抓马山车辆基地内。控制中心与1、7、12、13号线及一条预留线共享，合建于1号线峨眉山路站附近，由1号线建设。车辆采用B型车6辆编组，最高运行速度100km/h。
6号线全线分三期建设，一期工程建设辛屯路站-生态园站段，二期工程建设青西站-辛屯路站段，三期工程北段建设生态园站-王台站段、南段建设铁山站-青西站。
二期工程西起青西站，东至6号线一期工程起点站辛屯路站（不含），线路沿青西站商务区规划绿轴、珠山路、双珠路及滨海大道敷设。6号线二期工程线路全长13.851km，均为地下线，设10座车站，其中青西站及前后部分区间土建工程已随青西高铁站同步实施完成，平均站间距1376.74m，最大站间距1871.740m，位于红树林站～辛屯路站区间，最小站间距1018.81m，位于双珠路站～凤凰山路站区间。共设换乘站3座，其中灵山湾路站与规划22号线换乘，双珠路站与既有13号线换乘，朝阳山路站与规划19号线换乘。
二期工程沿用一期工程控制中心，新设双珠路站开闭所，利用大珠山主变电所供电，灵山卫主变电所支援供电。
6号线二期工程（南段）线路走向示意图
二、标段概况
1、标段所处位置
三标起点站为富春江路站，位于江山南路与富春江路交叉口东北象限绿地，车站沿江山南路南北向布置，为地下双层岛式车站，站后设单渡线，站位两侧有较宽绿化带，两侧绿化带内有公共卫生间及一条河流，周边现状以居住区为主。出站后线路沿江山南路东侧绿地向北，在江山南路与钱塘江路路口设钱塘江路站，车站斜跨江山南路布置，为地下双层岛式车站，路口东南象限为朝阳无限多层住宅小区，东北象限为文博苑高层住宅小区，西侧为东河。出站后线路沿东河河道布线，绕避江山路西小区后在奋进路与嘉陵江西路路口东南地块内设滨海学院站，为地下两层明挖站，该站与12号线换乘，12号线车站沿嘉陵江路布置，为二层暗挖站。出滨海学院站后，线路继续沿奋进路向北，在奋进路与齐长城路交叉路口南侧路下设青医西院区站，车站沿奋进路南北向布置，为地下双层岛式车站，站后设双存车线。路口西侧为青大附院，东侧为青岛航空技术装修学院住宅用地。
2、设计范围
富春江路站～钱塘江路站～滨海学院站（与12号线换乘）～青医西院区站～港头站（不含），共4站4区间。里程为YCK31+149.021～DK40+068.907。线路主要沿江山南路、奋进路地下敷设，长度约5.975公里。
三、拆迁原则
1、地下车站拆迁原则
地下车站的拆迁范围主要是：车站施工围挡范围以内的建（构）筑物，包括用地（临时用地、永久用地）、交通调流、管迁引起的拆迁。
2、地下区间拆迁原则
地下区间的拆迁范围主要是：明挖区间、竖井、风井、TBM或盾构始发井、TBM或盾构调出井的施工围挡范围内的建（构）筑物，包括用地（临时用地、永久用地）、交通调流、管迁引起的拆迁。
四、建（构）筑物拆迁汇总
土建3标拆迁建（构）筑物面积合计4341㎡，主要分布在滨海学院站、富春江路站及青医西院区站。滨海学院站拆迁4200㎡。富春江路站拆迁55㎡，青医西院区站拆迁86㎡。
富春江路站拆迁表表4-1
编号
建筑物
结构形式
单层面积（㎡）
层数
总面积（㎡）
合计（㎡）
1
公共厕所
砖混
40
1
40
55
2
简