沥青路面施工组织设计
本标段工程工程十二标段,工程包括挖填土方、道路水泥稳定风化砂路基、沥青混凝土面层、管涵、板涵等内容，根据以往道路施工中得情况和青岛现有高标准道路得质量情况,结合本标段得实际情况，本标段地面道路得施工重点为保证地面高差和道路路基质量。
一、原地面清理和填前碾压
对一般土基,先清除地表杂物,用推土机推平，然后用平地机整形刮平成2％得起拱断面，压路机压实至合格压实度。
当原地面横坡在1：1０-1:5时,将原地表土翻松,再进行填筑,原地面坡度陡于1：５时,原地面挖成宽度不小于2米,厚度0、５米得台阶,并向内倾斜3％,台阶并保持无水。
二、填方材料现场压实试验
填方开工前，在标段内任选100米长计1000m２作为现场压实试验路段。试验时记录各种压实设备得类型、最佳组合方式,碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料得松铺厚度、材料得含水率等数据，作为正式施工时使用得依据。
三、土路堤施工
３、1一般土路堤施工
本标段土路堤为粘性土压实，根据交桩书得平面控制网点和道路中心桩点位坐标及水准点高程进行复测后,根据设计要求标高(或天然地面标高),清理原有地面,按不同情况,对道路范围内各种管线沟槽、低洼地段、水塘等,按照先深后浅，采用砾石砂(或道碴)与粘土间隔填筑,分层整平，分层夯实，直到标高要求,同时挖设盲沟建立纵横向开沟排水系统，以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除,做到雨止水干。
填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土质经化验合格,并清除土料中杂质后,运至现场后进行摊铺压实,土方松铺系数在3、35-１、50之间,松铺厚度２8-３０cm先用６T压路机普压一遍,目测外观有无起伏、隆起、洼坑并局部调整后再用1２-15T压路机累计碾压８遍左右,压路机轮轨迹深度小于5mm,即表示粘性土已压实到位。
碾压成型得填方下路基，如遇雨淋,无论验收与否，应在雨后重新碾压,填土压实施工工艺流程见图：
压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准铺土符合标准含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料、表面大致平整、几何尺寸符合要求、松铺厚度合格口头申请碾压碾先轻型压路机，后重型压路机先慢、后快压由低到高:由边缘向中心前后二次轮迹重叠25-３0ｃm
压实度检验方法确定机械操作手进场
标准干密度呈报试验路段已被批准
铺土符合标准
含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料、表面大致平整、几何尺寸符合要求、松铺厚度合格
口头申请碾压
碾先轻型压路机，后重型压路机先慢、后快
压由低到高:由边缘向中心前后二次轮迹重叠25-３0ｃm
填工序报验单及自检资料,申请检查,经签证认定,
填工序报验单及自检资料,申请检查,经签证认定,继续下道上土工序
自压实度达到标准处理
平整度达标准无“弹簧、
检干松”现象
四、路基施工
4、1一般路基施工
一般路基包括粉煤灰层和6%石灰土层。
(1)根据试验,粉煤灰得最佳含水量在2８%-30%左右,松铺系数3、3左右,根据设计得高度要求,每20cm为一层,每层铺筑后，先用6T小型压路机初压,几何形状、高程、平整度、横坡等指标,目测正常后,进行正式碾压,按先慢后快,先轻后重，先低后高，先边缘后中间,先稳后振,压路机轨迹重叠3０cm,分层碾至顶层，后铺设１５ｃm－２０ｃｍ得6%石灰土作粉煤灰得结构封顶层。
(2)石灰土混合料得含水量,灰土最佳含水量为1８、5%，选取粘土含水量在2６%左右,用5Ｔ得汽车将土方逐次堆放在路基上,用14０推土机初步推平,再人工整平，然后用中拖带旋转梨得拖拉机将土块破碎至5cm,随后测量放样路中线及边线标高,每1０m钉立样桩，根据计算出网格得每平方米得石灰用量,将石灰均匀摊铺在网格内,再用中拖带旋转梨得拖拉机翻拌至石灰土色泽均匀,无夹生为止。然后进行堆闷,再利用多铧犁4－5遍,辅以人工摊匀整平后进行碾压成型。灰土松铺系数取1、４，2０ｃm内二次摊铺。
石灰土碾压前,须先进行含水量得测定,碾压后必须在路基潮湿得状态下进行养生。
五、基层施工
本标段基层为20-4０cm粉煤灰三渣。三渣基层摊铺前先对路基进行验收。
本工程三渣基层２0cm为一层摊铺,35cm、４0ｃm分两层摊铺,采用推土机与人工相结合施工。三渣应当天进料、当天摊铺、当天碾压。三渣底层摊铺也应掌握平整度和厚度,压实后及时摊铺上层。上层摊铺应控制好标高，以路中心为界,按照路程桩，每4＊4ｍ产生一个网格状,来控制纵坡和横坡得标高,使三渣基层标高、平整度控制在质量标准范围内。特别就就是最后一层标高,一定要控制在质量标准范围内。
三渣混合料在摊铺时应尽量做到一次整平,严禁在碾压成型得三渣上薄层找补,混合料得碾压时间应掌握在接近最佳含水率时进行,碾压