京津城际轨道交通北京试验段CFG桩复合地基沉降特性及影响因素探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国城市化进程的加速和区域经济一体化的推进，城市间的交通需求日益增长。京津城际轨道交通作为我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路，于2008年8月1日正式开通运营。它的建成通车，极大地缩短了北京与天津之间的时空距离，对促进京津冀地区的经济发展、人员流动和资源共享起到了重要作用，成为我国高速铁路建设的标志性工程。

京津城际轨道交通工程线路全长约115公里，其中北京试验段作为整个工程的关键部分，其地质条件复杂，软土分布广泛，地基承载力较低。为了满足高速铁路对地基稳定