汽车认识
汽车技术革新—
汽车安全设施
任任务务描描述述
及学习目标
–了解汽车技术革新—汽车安全设施
一、安全带的产生
?在1944年的时候，汽车上没有安全设施，主要是看钢板结实不结实，技术人
员只能研究一下汽车玻璃在破碎后，怎样让它减少尖锐度，避免扎伤成员，
还研究车辆在发生撞击后，如何减少零部件的脱落，降低对成员造成的危害。
?1952年5月20日，美国人贝克驾车
参加了一次大规模的汽车竞赛。半
路上，赛车因撞到半截高出路面的
钢轨而腾空闯入人群。结果，两名
观众当场丧生，数十人受伤，令人
惊奇的是，贝克只受了点轻伤。原
来，赛前他用皮带将自己“绑”在
了座椅上，撞车时绷紧的皮带限制
了他的前移，自然也就避免了更大
悲剧的发生。
（1_1_1_13_汽车技术革新—汽车安全设施_1.jpg）
?后来，随着车速的提高及汽车保有量的增加，交通事故越来越多。人们真正
认识到了安全带的作用：
?撞车时，它可以使驾驶员和前排乘客缓慢前移，从而减轻了猛烈撞击对人体
造成的伤害；
?翻车时，可以避免乘员被甩出车外造成的伤亡。
?许多国家相继采取强硬措施，规定小客车必须装备安全带。
?1959年，VOLVO公司成功研制完成
了前座三点式安全带，由于当时没
有电脑进行指标采样儿，所以大量
的验证工作需要由真人亲力亲为。
正是因为这些人的勇敢参与，才为
产品的最终研制成功提供了有力保
障（1_1_1_13_汽车技术革新—汽
车安全设施_2.jpg）。
二、碰撞缓冲区
?1966年提出了碰撞缓冲区这个概念，
其意思是，当汽车发生碰撞时，车
辆的前部和侧面钢板能够很好的吸
收碰撞时产生的能量，能最大程度
的保护驾驶员和乘客的人身安全
（1_1_1_13_汽车技术革新—汽车
安全设施_3.jpg）。
三、儿童安全座椅
?
VOLVO汽车公司在1972年制造
出全球第一个后向式儿童安全座椅，
并且坚持认为三岁以下的婴儿乘车
时，应该被安置在后向式座椅里，
年龄稍大而身高不足140cm的孩子
则应该坐在配备整合式安全带和加
固型坐垫的儿童座椅里，才能获得
最大的安全保障（1_1_1_13_汽车
技术革新—汽车安全设施_4.jpg）。
?
汽车的安全性分“主动安全”和“被动安全”两大部分，被动安全在碰
撞发生时起到保护作用，而主动安全系统则事先防范交通事故的发生。
课堂练习
–______年，______公司成功研制了前座三点式安全带。