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文件名称:物流运输试题及答案(附解析).docx
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总页数:20 页
更新时间:2025-06-13
总字数:约1.19万字
文档摘要

物流运输试题及答案(附解析)

一、单选题(共50题,每题1分,共50分)

1.可转让但应背书的提单是()。

A、不记名提单

B、B、记名提单

C、C、指示提单

D、D、海运提单

正确答案:C

答案解析:指示提单是指提单上收货人栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。这种提单可经过背书转让,符合题目中可转让但应背书的特点。不记名提单无需背书即可转让;记名提单不能转让;海运提单是提单的一种统称,包含多种类型,不如指示提单针对性强。

2.普通货物运价适用于()。

A、指定等级的货物

B、B.指定商品运价

C、特定商品、特定品名的运价

D、D.一般普通货物

正确答案:D

答案解析:普通货物运价适用于一般普通货物,它是航空货物运价中最基本的运价。指定等级的货物、指定商品运价、特定商品及特定品名的运价都有其专门对应的运价类别,并非普通货物运价适用的范围。

3.在()情况下,车站公共场所的装卸组织工作由托运人负责。

A、未装容器的活动物

B、集装箱货物

C、一件重量超过1吨的放射性同位素。

D、由人力装卸带有动力的机械和车辆。

正确答案:B

4.以下关于公路运输的表述中正确的是()。

A、装载量大、成本较低

B、污染小,货损货差小

C、灵活快捷,可以实现直达‘门”到“门”的运输

D、速度慢、连续性差

正确答案:C

答案解析:公路运输的优点包括:机动灵活,适应性强,可以实现门到门的运输;短途运输速度快;装卸方便,货物损耗少等。选项A中装载量大、成本较低一般是铁路运输的特点;选项B中污染小,货损货差小表述不准确,公路运输在货损货差方面相对航空、铁路等有一定劣势;选项D中速度慢、连续性差不是公路运输的主要特点,公路运输短途速度较快且可灵活安排运输路线以保障一定连续性。

5.敞车装运的集装化货物,每件重量()

A、不得超过1吨

B、不得超过1.5米

C、不得小于500公斤

D、D、不得超过到站的最大起重能力

正确答案:D

答案解析:敞车装运集装化货物时,每件重量不得超过到站的最大起重能力,以确保货物在到站能够顺利进行装卸作业等,避免因超重而无法正常处理货物。

6.航空运输中,如发生货损货差,根据《华沙公约》规定,最高赔偿为每

A、20美元

B、40美元

C、15美元

D、30美元

正确答案:A

答案解析:根据《华沙公约》规定,航空运输中如发生货损货差,最高赔偿为每公斤20美元。航空运输过程中,对于货物损失的赔偿标准在相关国际公约中有明确规定,《华沙公约》设定了这样一个较为统一的赔偿上限,旨在规范航空公司与托运人等各方在货物运输过程中的权利义务关系,保障航空货物运输的有序进行以及各方利益的平衡。

7.铁路快运货物运单用()印刷

A、黑色

B、红色

C、白色

D、D、黄色

正确答案:A

答案解析:铁路快运货物运单一般用黑色印刷。

8.按收货人抬头,提单可分为记名提单、不记名提单、指示提单。可以背书转让的提单是()。

A、记名提单

B、B、不记名提单

C、C、空白提单

D、D、指示提单

正确答案:D

答案解析:指示提单是指提单上收货人栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。这种提单可经过背书转让,记名提单是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称,只能由该特定收货人提货,不能背书转让;不记名提单是指提单上收货人栏内没有指明任何收货人,谁持有提单,谁就可以提货,不需要背书转让。而空白提单并不是提单的一种标准分类表述。所以可以背书转让的提单是指示提单。

9.具有物权凭证作用的单据是()。

A、商业发票

B、提单

C、C、空运单

D、D、铁路运单

正确答案:B

答案解析:提单是货物所有权的凭证,谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且可以凭提单向银行议付货款或向目的港海关提货等,具有物权凭证的作用。而商业发票是卖方开立的凭以向买方收取货款的发货价目清单,不具有物权凭证作用;空运单和铁路运单都不是物权凭证,它们只是运输合同的证明以及货物收据。

10.下列物品不能作为零担运输的是()。

A、A.活鱼

B、B.计算机

C、C.书籍

D、D.棉被

正确答案:A

答案解析:零担运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的货物运输。活鱼属于鲜活易腐物品,在运输过程中对温度、湿度等条件要求较高,且容易在运输途中死亡或变质,一般不适合作为零担运输。计算机、书籍、棉被等物品相对稳定,适合零担运输。

11.端点费用最低的运输方式是()。

A、铁路运输

B、B、公路运输

C、航空运输

D、水路运输

正确答案:B

答案解析:公路运输的端点费用相对较低。铁路运输建设成本高,端点设施投入大;航空运输机场建设和运营成本高昂,端点费用也高;水路运输港口建设和维护成本不菲,端点费用也不低。而公路运输相对灵活,端点设施建设和运营成本在这几种运