一、产品主要材料
投标人就为本工程所需要的原材料的产地、材质、供应稳定、招标文件中技术要求及环保要求作出详细的说明及方案，同时提供重要材料供应商资料（投标人应提供原材料及辅材的供货厂家、生产地、生产厂家规模、技术水平方面基本资料），并承诺以此原材料用于本工程。
序号
部件名称
品牌或厂家参考
投标品牌
1
不锈钢
不低于SUS304L#
宝钢
2
铝型材
性能指标不低于A6063
龙新
3
铝板
A3003
西南铝
4
镀锌板
\t/item/%E9%95%80%E9%94%8C%E6%9D%BF/_blank武钢
5
PC面板
上海品诚
6
膜材料
3M
7
LED光源
深圳日上
8
电源变换器
诚联
9
电线电缆
远东
投标人（盖章）：常州一道标识系统有限公司
法定代表人（盖章）：朱世刚
2019年4月15日
二、说明
依据徐州市城市轨道交通2号线一期工程导向标识采购及安装项目招标文件的要求，我司就为本工程提供的原材料的产地、材质、供应稳定、技术要求及环保要求作出如下的说明及方案，并提供重要的供应商资料，且承诺我司提供此原材料用于本项目。
原材料的产地及其他说明
品诚
汤臣：
宝钢：
铝型材：
原材料的供应
制定原材的供应采购计划，确认材料样品及技术要求，依据项目进度计划保证项目顺利进行。财务方面准备采购资金。确保材料供应充沛。
技术要求
3.1、总则
3.1.1、技术条件的使用范围仅限于徐州轨道交通2号线工程导向标识系统的运行条件和技术条件。
3.1.2、本技术条件提出的是最低限度的技术条件，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，我司应保证提供符合本条件和标准的优质产品。
①我司保证满足招标文件技术要求书及国家和地方规定的标准和规范进行设计和制造。
②吊挂式、墙面、立柱式等导向标识可开启检修，需要双面开启的可双面开启检修。
③安全性主要包括：设备安全、结构安全、电气安全。
3.1.3、设备安全
①我司标识牌所用的材料具有足够的强度，能承受一定的碰撞和冲击，满足在8级大风的情况下不发生变形、倾斜、坠落等现象；
②我司标识牌、吊挂件等外部无尖角、锋边、毛刺等，避免对乘客及操作员发生伤害；
③吊件及挂件的力学性能我司确认满足或超过下表规定值：
名称 拉伸荷载P(N) 剪切荷载P(N)
吊件 3600 3000
挂件 1000 824
④预埋件与标识牌结构连接力学性能参考值如下表：
名称 荷载P(N) 要求
抗冲击力 2000N 1.2米高度，距离1米冲击不变形
抗风载 300Pa 达到25米/秒风速不变形
抗挤压 1200N/m 距离1米挤压不变形
导向标识牌吊挂结构，标识牌与顶板、标识牌与墙面、地面的连接固定，其承载力、拉力等要求满足足够的结构强度，并符合国家有关标准,安装方式见附件图纸。我司对标识牌挂接方式、地面安装方式进行力学计算，计算结果并提交设计方确认，并书面告知车站装修施工承包商。
3.1.4、电气安全导向标识牌的照明控制是通过导向标识系统单独配电来操作完成的。
①导向标识系统应有独立的电气回路和漏电保护开关，每个标志牌应有独立的电气开关。
②导线质量要求：选用低烟无卤的阻燃电线，需符合国家相关规范。
③导向标识牌应有良好的接地措施，内部走线合理，采用连接器连接。箱体中的导线应便于检修和维护。
④导向标识牌与外接电源的接线长度预留1.2～2米(灯箱标识预留2.5米线缆)，加装金属蛇皮管护套，该电源线从标识牌的左上角预留孔穿出，孔边加橡胶保护套，以防电源线被割破。
3.1.5、可维修性
我司对标识牌应进行二次设计。减少维修作业次数、简化维修操作等。
3.1.6、方便性。
1）导向标识牌出现故障或损坏时，产品确保车站维护人员可以在最短的时间内对标识牌进行测试和维修。维修人员维修某部件时无需拆除其它部件，同时不能影响其它标识牌的工作。
2）标准化设计。相同安装方式应采用同一类型的紧固件，紧固件采用标准件。
3）我司对导向标识系统的可维修性设计应做出详细说明和建议，并提供标志牌MTBF（平均无故障小时），并加以说明和计算，提交设计单位确认。
3.1.6、备件、专用工具的说明
1）除工程中所需导向标识牌外材料我司对每类标识牌提供适量的备品、备件，以便备用。所有备件应与已安装的设备相同并符合规范中的规定，相同的技术标准，所有备件应易于安装使用。
2）本次导向标识牌项目结构件备品、备件按2%考虑，电气部分备品、备件按3%考虑。
3）我司提供专