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摘要

在“双碳”目标的背景下，为实现节能减排，内燃机正在向着高爆压、高强化、

高热效率的方向发展，产生了更高的燃烧温度和剧烈的机械载荷，使活塞工作条件

更加恶劣。活塞裙部-缸套作为内燃机重要的摩擦副之一，其接触情况直接影响了内

燃机的工作性能。裙部设计的不合理会加重活塞对缸套的敲击，导致裙部的润滑状

态变差，容易引起裙部的严重摩擦和拉缸等现象。因此，本文结合活塞径向刚度和

温度场的试验验证，建立了活塞动力学和裙部润滑模型，深入研究了裙部型面和裙

部结构刚度对活塞二阶运动和润滑的影响。主要研究内容如下：