新建田师府至桓仁铁路TH-2标工程
〔DK33+500～DK73+980.88〕
大前石岭隧道进口岩堆
地表注浆试验方案
中铁十八局集团
田桓铁路TH-2标工程工程经理部
大前石岭隧道进口岩堆地表注浆试验方案
一、工程概况
1、工程地质概况
田桓铁路大前石岭隧道位于本溪市桓仁县八里甸子镇大前石岭山，隧道进口自然坡度22.5度，地势起伏，大局部为植被覆盖，植被茂密，多为乔木及灌木，少局部为裸露岩堆。大前石岭隧道进口岩堆体植被茂密，少局部裸露岩堆为石英砂岩，石块直径约0.3～1.2m，呈块石状，裸露表布青苔，松散，脚踩晃动。植被覆盖岩堆呈块石土、角砾土及碎石土状，缝隙多填充粘土。根据现场调查、钻探及物探结果，厚度为26.3～48.4m，岩堆结构松散，孔隙度大，植被发育地区局部填充细颗粒，根本无粘结，下部地层为弱风化石英砂岩。
岩堆的天然重度为22KN/m3，含水量约20%，内膜摩擦角32度，黏聚力c=10KPa，渗透系数K=60m/d，挖方边坡建议1:2.0。
大前石岭隧道进口地表水不发育，地下水位第四系孔隙潜水，水位标高415.55～505.41m。
2、探井揭示地质情况
经探井开挖初步揭示：0～3.5m为块石堆积物，局部坡积物充填于块石之间，堆积物孔隙率在30%～40%之间；3.5～14m仍旧为块石堆积结构，一般块石直径在25cm以内，个别块石可达2.0m，块石之间充填有碎石和粗砂，孔隙率约为40%～50%；14～19.6m为块石堆积体，块石直径与上面相当，充填有碎石和粗砂，块石约占40%，充填物总含量约20%，空隙率约40%。
3、施工要求和技术保证条件
〔1〕施工要求：工程实行目标管理，高度重视，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成工程施工。明确管理责任目标，做到岗位明确，责任到人，对每个工序都进行层层落实，层层把关。
〔2〕质量目标：确保本项工程质量符合设计及施工标准要求。
〔3〕工期目标：力争65天完本钱项试验工程施工。
〔4〕平安生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种平安隐患消除在萌芽状态。
〔5〕文明施工目标：执行现场标准化管理，创文明施工现场。
〔6〕效劳目标：与各方密切配合，为本项工程施工创造良好的施工条件。
〔7〕技术保证条件
①熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量方案，并逐步落实供货单位及进场时间。
②对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好控制桩位和半永久性水准点的布设，作出放线测量报告并及时与建设方会签。
③搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供给管线。
④确定设备设置位置，按顺序组织设备就位安装。
〔8〕施工协调：
①积极参与包括业主、监理、设计、地质、施工等各方协调会议，及时解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。
②服从公安、环卫等政府部门的安排，认真处理好与周边单位的关系，减少外来干扰，把主要精力投入施工，决不能因外界矛盾而影响施工。
③及时协调各班组之间可能出现的矛盾，做到人尽其能、物尽其用。
〔9〕施工工艺：按地表注浆施工工艺流程图组织施工。
〔10〕测量放样：
开始施工前，工程部组织测量人员对业主所提供的平面、高程控制点(网)及其成果进行复测，确认无误后进行控制桩加密，并形成测量成果，作为以后现场施工测量控制的重要依据。并对拟使用于工程的测量器具进行检查，确保测量仪器在检定有效期内使用，并且要求测量人员持证上岗。
4、施工平面图布置
根据图纸里程，在洞口上方图纸范围内平整场地，修好临时施工便道，坡度适宜钻机进入施工场地，浆液制备放在三道河子大雅河特大桥37#挖井根底大里程右侧20m平台上。
二、试验目的
结合1#、2#探井开挖揭示情况及2021年初步注浆试验情况，大前石岭隧道进口岩堆注浆存在巨大困难，为更好的了解和掌握进口岩堆注浆工艺和施工参数，编制大前石岭隧道进口岩堆地表注浆方案，其试验目的如下：
1、在孔隙率大、石块块径大及硬度大的岩堆中进行成孔试验，确定最终的成孔工艺；
2、注浆采用袖阀注浆工艺，地表注浆外部帷幕采用水泥水玻璃双液浆，通过试验确定双液浆的最正确配合比；帷幕内部采用普通水泥浆、硫铝酸盐水泥浆，通过试验确定浆液的最正确配合比；
3、通过试验确定内部注浆材料〔普通水泥、硫铝酸盐水泥〕；确定注浆时间和注浆压力等技术参数；
4、通过试验确定适宜的注浆方法、浆液变换等；
5、通过试验，确定在满足设计注浆孔间距、深度条件下的注浆量；
6、通过试验确定机械设备及人员安排。
三、试验的编制依据
1、铁路工程地基处理技术规程〔TB10106—2021〕；
2、铁路工程地质手册〔修订版〕；
3、铁路混凝土工程施工技术指南〔铁建设[2021]2