北京市工程建设标准设计文件20BGJG3明挖基坑支护钻孔灌注桩构造及详图北京市城乡规划标准化办公室
北京市工程建设标准设计文件
20BGJG3
明挖基坑支护钻孔灌注桩构造及详图
北京市城乡规划标准化办公室
轨道交通通用图集
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李松梅
6.2钻孔灌注桩正截面受弯承载力计算：6.2.1沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土支护桩，其正截面受弯承载力应符合下列规定：r页次12παrr2πα2παs5.12设计桩顶标高接近地面时桩顶混凝土泛浆应充分，凿去浮浆后桩顶混凝土强度应满足设计要求。水下浇筑混凝土强度应按相关规范要求比设计桩身强度提高等级进行配制。
6.2钻孔灌注桩正截面受弯承载力计算：
6.2.1沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土支护桩，其正截面受弯承载力应符合下列规定：
r
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2πα
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5.13围护桩桩底沉渣不应超过200mm。
5.14采用灌注桩工艺的排桩宜采用隔桩施工的成桩顺序，并应在灌注混凝土24h后进行邻桩成孔施工。
六、桩身承载力设计原则
6.1本图集按《混凝土结构设计规范》GB50010和《建筑基坑支护技术规程》JGJ120给出明挖基坑支护钻孔灌注桩受弯承载力设计值，受剪承载力设计值。设计人员可根据其具体受力状况选用。
图6.2.1沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面1—混凝土受压区A26.2.2沿受拉区和受压区周边局部均匀配置纵向钢筋
图6.2.1沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面
1—混凝土受压区
A
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A
图6.2.2沿受拉区和受压区周边局部均匀配置纵向钢筋的圆形截面
图集号20
图集号
20BGJG3
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图名编制说明
审核人
王伟锋
校核人
王综勇
编制人
李松梅
6.2.3沿受拉区和受压区周边局部均匀配置的纵向钢筋数量，宜使按本图集公式（6.2.2-2）计算的α1/3.5，当α1/3.5时，其正截面受弯承载力应符合下列规定：
6.3钻孔灌注桩箍筋配筋计算（斜截面受剪承载力）：
七、选用原则
7.1本图集包括轨道交通明挖基坑钢筋混凝土桩的布置、构造和设计要求。
7.2本图集中钢筋混凝土桩的类型应根据基坑深度、地质条件选用。车站附属结构为地下一层结构时，基坑宜首先选用直径Φ600mm钻孔灌注桩；附属结构基坑深10mH≤18m时，宜优先选用Φ800mm钻孔灌注桩；地下两层明挖车站基坑（深≤18m）在一般地质条件下宜首先选用直径Φ800mm，在止水方案计算需要或卵漂石地层有成孔问题可选用直径Φ1000mm钻孔灌注桩；地下
三层明挖车站基坑（18m＜深≤25m）宜选用直径Φ1000mm钢筋混凝土桩。
审核人
王伟锋
校核人
王综勇
编制人
图名
编制说明
图集号
20BGJG3
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≥50≥1.5S且≥500≤1500≤1500≤20010050编制人王综勇校核人王伟锋审核人李松梅≥15d冠梁单面焊10d 2挂网钢筋钢筋钉钢筋网1 41≤1500≤150022SSS ≤1500混凝土面层单面焊10d13横向拉筋桩间土连续防护构造冠梁横向拉筋3≥15d混凝土面层横向拉筋3钻孔灌注桩2-2注：1、桩间土防护面层由钢筋网、挂网钢筋和横向拉筋等构成。挂网钢筋、横向拉筋规格、间距及挂网钢筋锚入桩内的长度、混凝土面层厚度及配筋等均应通过计算确定。本图集中桩间土防护构造仅考虑承受混凝土面层的自重，当需考虑承受水、土压力等水平荷载时应另行计算确定。2、喷射混凝土面层厚度不宜小于50mm，混凝土强度等级不宜低于C20。3、钢筋网宜采用挂网钢筋与桩体连接。挂网钢筋可采用预埋插筋或植筋方法,预埋插筋时注意设置方式，避免影响下管浇筑；采用植筋时，锚入桩身部分无需弯折。4、桩距较大时，桩体间钢筋网宜同时采用挂网钢筋和桩间土内打入直径不小于12mm的钢筋钉固定，钢筋钉打入桩间土中的长度不宜小于桩间净距的1.5倍，且不应小于500mm。5、钢筋网与横向拉筋采用铁丝绑扎连接，横向拉筋与挂网钢筋采用单面焊接，焊接长度不宜小于10d，焊缝高度不小于8mm。钢筋网12挂网钢筋桩纵筋≥501-1配筋钢筋直径（mm）≥12≥12≥12≥12水平（竖向）间距（mm）≤200≤1500≤1500≤1500钢筋种类HPB300HRB400HRB400HRB400
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