后浇带施工方案与技术措施
一、后浇带工程概况
1。本工程主要建筑功能为三期旅客航站楼。地下局部一层〔与停车场连通〕，地上二层加局部上、下夹层。地下构造体系为钢筋混凝土框架构造，外围为剪力墙构造，地上构造体系为钢－混凝土混合构造，承受钢屋盖及肋梁楼盖，柱承受钢筋混凝土柱、矩形钢管混凝土柱，局部梁承受型钢混凝土梁，构造高度24。300米。依据建筑体型，主体构造沿横向设置2道变形缝将航站楼划分为3局部，自左至右分别为A、B、C区。
2.各部位混凝土〔非后浇带〕浇筑要求
柱下独立根底、大直径旋挖桩根底、根底梁:C35；根底垫层:C15.底板、水池：C40高性能补偿收缩防水混凝土:抗渗等级≥P6；
水中养护14d的限制膨胀率≥0。025%；水中养护14d空气中28d的限制干缩率≤0。005％；
地下室侧壁:C40高性能补偿收缩防水混凝土：抗渗等级≥P6；水中养护28d的限制膨胀率≥0。025%；水中养护28d空气中28d的限制干缩率≤0.005%;
梁、板:C40高性能补偿收缩混凝土:水中养护28d的限制膨胀率
≥0。027％;水中养护28d空气中28d的限制干缩率≤0.005％；—1.40
〔-0.10m)层及以上层梁板：C40高性能补偿收缩混凝土:水中养护28d的限制膨胀率≥0.02％;水中养护28d空气中28d的限制干缩率
≤0。005%。二、施工预备
1。材料预备
工程承受商品混凝土，为了满足工程需要,充分利用市场商品混凝土资源,按业主相关要求,选定四家信誉牢靠的商品混凝土公司，保证每次混凝土浇筑按工期打算顺当进展.
工程其它各种材料的加工与制作也依据分区布置的原则,在两个
场区分别设立钢筋加工区、木工加工区、其它加工区。
浇筑后浇带混凝土前应提前和商品混凝土厂家联系，特别留意协作比的混凝土强度等级和微膨胀剂的掺入.
机具预备
后浇带位于根底和墙体及梁的部位上承受振捣棒振捣,位于现浇板部位承受平板振捣器振捣。
1〕插入式振捣棒电机8台,振捣棒60型8根;平板振捣器电机8台，振捣棒60型8根；
2)手推车20辆，塑料掩盖膜。
3〕放料工16人，振捣插入式震惊器16人,抹面收平16人。
技术预备
在施工前应当留意混凝土协作比的状况，做好操作人员的交底工作，单独做好钢筋隐检的工作,留意留置试块。
浇筑混凝土施工段的模板钢筋，预埋件及管线全部安装完毕，报验监理，经检查符合要求,交接手续齐全。
4。作业条件
满足设计施工图规定的时间，并在沉降观测得到设计部门认可后、监理验收合格前方可进展浇筑。
该工程工期特别紧，为此我们特别制定了应急施工预案，在施工现场设置一套临时发动机组，并在我公司银川市机具设备租赁站预备相关机械设备作应急之需。
三、后浇带施工技术措施
后浇带的设计原理是“抗放兼备，以放为主”，这种设计已列入标准而被广泛使用，后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带、后浇温度带，分别用于解决各构筑物间差异沉降，钢筋混凝土收缩变形和减小温度应力等问题，后浇带一般具有多种变形缝的功能.
施工后浇带是在整个建筑物中设置的临时施工缝，该缝依据设计要求保存一段时间后再浇筑。这种“缝“在整个构造施工中既解决了构筑物间的差异沉降，混凝土的收缩变形,温度应力，又到达了不设永久变形缝的目的.
设计承受在施工中留后浇带的做法，以便将原来“超长”的平面
“化整为零”，使其能在较短的时间内完成的约束应力〔混凝土的收缩、竖向荷重差异过大时产生的变形应力〕释放，后浇带施工完成后，构造又“化零为整”大量削减了上述应力对构造的影响，削减了过多的设置永久性变形缝。
1.施工工艺流程及施工方法
施工工艺及流程：
清理后浇带杂物→钢筋除锈、整形、绑扎或补焊→模板支设→监理验收→浇筑混凝土→模板撤除
A、后浇带施工支模是整个后浇带质量保证的关键所在，必需实行合理、有效的支模方案。底板混凝土浇捣时两侧的底板、梁钢筋比较密集,是支模的难点。首先在底板的后浇带垫层浇捣时,比后浇带相邻两侧底板垫层低100mm。防止底板混凝土浇捣时跑浆而裹住底板下层钢筋。如混凝土浇捣时，仍有水泥浆跑出,应马上用水管进展冲洗，至露出底板下层钢筋及保护层厚度为止。在底板根底梁后浇带处,设计梁底集水坑,使梁底跑浆的混凝土能够冲洗至集水坑内，保证根底梁后浇带能够完全贯穿。
B、底板下层钢筋网扎好后即进展后浇带侧面支模工作。因后浇
带部位钢筋比较密集,木模不能支撑严密,且较难撤除，遂实行双层钢丝网片加Ф14钢筋骨架作为支模材料。施工时,先按后浇带设计准确位置焊接定位钢筋骨架，钢筋骨架竖向钢筋Ф14高400mm@500一排作为后浇带侧模的主要受力杆，然后焊接水平Ф14通长钢筋@200的竖向钢筋网