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2025—153

《石油产品及合成和可再生原料制得的产品燃料（F类）分类第2部分：船用燃料油品种》标准征求意见稿编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本项工作是根据国家标准修订项目计划第T-469项的要求，由中石化石油化工科学研究院有限公司对推荐性国家标准GB/T12692.2—2021《石油产品燃料（F类）分类第2部分：船用燃料油品种》标准进行修订。该计划项目由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）提出并归口。起止年限为2024年7月至2025年11月。

此次对GB/T12692.2—2021的修订是根据最新ISO8216-1：2024《石油产品及合成和可再生原料制得的产品－燃料（F类）－分类—第1部分：船用燃料分类》（英文版）规定我国船用燃料油产品详细分类。

1.2主要工作过程

首先对国内外船用燃料油分类标准及相关文献进行分析研究，了解国内外有关标准现状和发展趋势，调研国内船用燃料油生产和使用情况，编写标准征求意见稿及编制说明。2025年6月XX日将标准征求意见稿及编制说明，以电子邮件形式发送给全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会（SAC/TC280/SC1）委员及有关单位征求意见，并同步在国家标准化业务管理平台向社会公开征求意见。

1.3起草单位、主要起草人及所做工作

本文件牵头起草单位为中石化石油化工科学研究院有限公司，参与起草单位为中石化中海船舶燃料供应有限公司、中国船舶燃料有限责任公司、中国石化燃料油销售有限公司、中石油燃料油有限责任公司。

熊凯、杨鹤、梁乐才负责标准修订工作方案的制定、国内外文献调研、国内外船用燃料油生产和使用情况调研、征求意见稿编写和公开征求意见；

沈家翔、刘汉坤、高鸿博、马宝国、黄小侨参与标准的起草。

2国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的论据

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船用燃料油分类标准是船用燃料油规格标准的基础，我国现行GB/T12692.2—2021《石油产品燃料（F类）分类第2部分：船用燃料油品种》是修改采用ISO8216-1：2017(ISO8216-1的第五版)制定的，目前ISO8216-1已发布第六版ISO8216-1:2024，其与ISO8216-1:2017比较进行了较大修改，此次船用燃料油分类国家标准的修订以ISO8216-1：2024为依据。

3主要试验的分析、综述报告，技术经济论证，预期经济效果

3.1国内外船用燃料油分类标准情况

船用燃料油主要用作船舶发动机、发电、应急发动机和加热锅炉等场景的燃料。环保降硫和温室气体减排要求以及船舶发动机技术的发展，

共同促使船用燃料油不断发展更新。由于船用燃料油占航运成本一般约20%～40%，为了降低成本，船舶发动机从最初设计的燃用轻柴油发展到越来越多的燃用重质燃料或残渣燃料，并为了快速降低船舶温室气体排放而开始掺混脂肪酸甲酯（FAME），船用燃料油品种不断变化。

1986年国际标准化组织（ISO）首次发布了ISO8216-1：1986船用燃料油分类标准和ISO8217：1986船用燃料油规格标准。ISO8216-1将船用燃料分为馏分型和残渣型两大类，其中馏分燃料按照是否含残渣组分划分为DMX、DMA、DMB和DMC等4个牌号，残渣燃料按照100℃运动黏度及密度等划分牌号。

1996年ISO对船用燃料油分类和规格标准进行了第一次修订，将5个无密度要求的残渣燃料调整为2个，变化不大。

2005年ISO对船用燃料油分类和规格标准进行了第二次修订，新标准在馏分型燃料分类上无变化，最大变化是将残渣型燃料油由按照100℃运动黏度改为按照50℃运动黏度划分牌号，规定了最大黏度分别为30mm2/s、80mm2/s、180mm2/s、380mm2/s和700mm2/s共5个黏度等级，取消了无密度要求的残渣燃料油品种。

2010年ISO对船用燃料油分类和规格标准进行了第三次修订，与前版比较，馏分燃料增加了黏度不低于3.000mm2/s的DMA类产品，代号为DMZ;将可含有少量残渣燃料的馏分燃料DMC类归为残渣型燃料，代号为RMA10；残渣燃料删除了RMA30、RMF180、RMH380和RMH700,增加了RMG180、RMG500、RMG700和RMK500牌号。

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2017年ISO对船用燃料分类标准进行了第四次修订，此次修订首次将生物燃料列入了