2025—153
《石油产品及合成和可再生原料制得的产
品燃料（F类）分类第2部分：船用燃
料油品种》标准征求意见稿编制说明
1工作简况
1.1任务来源
本项工作是根据国家标准修订项目计划第T-469项的要
求，由中石化石油化工科学研究院有限公司对推荐性国家标准GB/T
12692.2—2021《石油产品燃料（F类）分类第2部分：船用燃料油
品种》标准进行修订。该计划项目由全国石油产品和润滑剂标准化技术
委员会（SAC/TC280）提出并归口。起止年限为2024年7月至2025年11
月。
此次对GB/T12692.2—2021的修订是根据最新ISO8216-1：2024
《石油产品及合成和可再生原料制得的产品－燃料（F类）－分类—第1
部分：船用燃料分类》（英文版）规定我国船用燃料油产品详细分类。
1.2主要工作过程
首先对国内外船用燃料油分类标准及相关文献进行分析研究，了解
国内外有关标准现状和发展趋势，调研国内船用燃料油生产和使用情况，
编写标准征求意见稿及编制说明。2025年6月XX日将标准征求意见稿及
编制说明，以电子邮件形式发送给全国石油产品和润滑剂标准化技术委
员会石油燃料和润滑剂分技术委员会（SAC/TC280/SC1）委员及有关单位
征求意见，并同步在国家标准化业务管理平台向社会公开征求意见。
1.3起草单位、主要起草人及所做工作
本文件牵头起草单位为中石化石油化工科学研究院有限公司，参与起
草单位为中石化中海船舶燃料供应有限公司、中国船舶燃料有限责任公
司、中国石化燃料油销售有限公司、中石油燃料油有限责任公司。
熊凯、杨鹤、梁乐才负责标准修订工作方案的制定、国内外文献调
研、国内外船用燃料油生产和使用情况调研、征求意见稿编写和公开征
求意见；
沈家翔、刘汉坤、高鸿博、马宝国、黄小侨参与标准的起草。
2国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的论据
1
船用燃料油分类标准是船用燃料油规格标准的基础，我国现行GB/T
12692.2—2021《石油产品燃料（F类）分类第2部分：船用燃料油品
种》是修改采用ISO8216-1：2017(ISO8216-1的第五版)制定的，目前
ISO8216-1已发布第六版ISO8216-1:2024，其与ISO8216-1:2017比
较进行了较大修改，此次船用燃料油分类国家标准的修订以ISO8216-1：
2024为依据。
3主要试验的分析、综述报告，技术经济论证，预期经济效果
3.1国内外船用燃料油分类标准情况
船用燃料油主要用作船舶发动机、发电、应急发动机和加热锅炉等场
景的燃料。环保降硫和温室气体减排要求以及船舶发动机技术的发展，
共同促使船用燃料油不断发展更新。由于船用燃料油占航运成本一般约
20%～40%，为了降低成本，船舶发动机从最初设计的燃用轻柴油发展到
越来越多的燃用重质燃料或残渣燃料，并为了快速降低船舶温室气体排
放而开始掺混脂肪酸甲酯（FAME），船用燃料油品种不断变化。
1986年国际标准化组织（ISO）首次发布了ISO8216-1：1986船用
燃料油分类标准和ISO8217：1986船用燃料油规格标准。ISO8216-1将
船用燃料分为馏分型和残渣型两大类，其中馏分燃料按照是否含残渣组
分划分为DMX、DMA、DMB和DMC等4个牌号，残渣燃料按照100℃运动黏
度及密度等划分牌号。
1996年ISO对船用燃料油分类和规格标准进行了第一次修订，将5
个无密度要求的残渣燃料调整为2个，变化不大。
2005年ISO对船用燃料油分类和规格标准进行了第二次修订，新标
准在馏分型燃料分类上无变化，最大变化是将残渣型燃料油由按照100℃
运动黏度改为按照50℃运动黏度划分牌号，规定了最大黏度分别为30
22222
mm/s、80mm/s、180mm/s、380mm/s和700mm/s共5个黏度等级，
取消了无密度要求的残渣燃料油品种。