;能够列举客流调查、客流预测的常用方法，编制运输计划。
能够描述运输产品和运输市场的特性，分析出行者选择出行方式的影响因素。
能够列举城市轨道交通运营指标，分析运营成本和运营状况。
;城市各类生产、生活活动所产生的人和物的空间位移必须依靠交通来实现，城市交通是城市建设、运行和管理的重要组成部分。城市轨道交通作为城市交通的一部分，其客流来源于城市，并与其他客运交通方式共享这一来源，因此，有必要在充分进行客流调查和预测的基础上，科学制订运输计划。;为了提升服务品质，增强城市轨道交通出行的吸引力，提高出行分担率，企业需要深入分析城市客运市场，掌握运输产品、运输市场的特性，响应乘客对城市轨道交通服务质量的要求，制定和实施有效的服务（产品）策略。同时，城市轨道交通运营企业作为市场经济中的主体和城市客运服务的提供者，有必要对其进行运营效果、运营成本和经济状况分析。;客流调查、预测与运输计划;城市居民出行需求尤其是公共交通出行需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最重要的因素。出行需求是潜在的客流，客流是可实现或已实现的出行需求。对城市轨道交通客流进行调查、预测和分析，是运营企业编制运输计划的前提。;一、客流调查和预测;（1）客流调查的种类
城市轨道交通客流调查可分为全面客流调查、乘客情况抽样调查、断面客流调查、节假日客流调查。
1）全面客流调查。全面客流调查是对全线或全网客流进行的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。全面客流调查时间长、工作量大，需要配备较多调查人员，但能够全面清晰地掌握客流现状及变化规律。采用自动售检票系统后，很多以前需要全面调查的数据可以由自动售检票系统自动记录、生成。;2）乘客情况抽样调查。抽样调查是用样本近似地代替总体进行调查，有利于减少客流调查的人力、物力和时间。乘客情况抽样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要包括出行者特性（如性别、年龄、职业、收入等）和出行特征（如出行目的、出行距离、出行耗时和出行方式等）。;3）断面客流调查。可根据???要选择一个或几个区间断面进行调查，一般针对最大客流断面，调查人员记录车辆内的乘客数量。这是一种可以经常性开展的客流调查类型。
4）节假日客流调查。节假日客流调查是指在春节、元旦、劳动节、国庆节、双休日等节假日期间对客流进行调查，是一种专题性客流调查类型。
（2）客流调查的数据分析
客流调查阶段结束后，应对调查资料进行汇总、整理，并进行数据分析，包括乘客数量、断面客流量、乘坐站数、平均乘距、客流构成、换乘人数、平均满载率等。;（3）基于自动售检票系统的客流统计与分析
自动售检票系统是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造技术于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。自动售检票系统可以准确记录每位乘客的进出闸机次数、时间，通过数据分析、处理可以挖掘出相当丰富的客流数据。
城市轨道交通运营企业可以充分挖掘自动售检票系统记录的乘客出行数据，将常规客流调查作为调查客流的辅助手段，一些特别信息（如出行者特性）和多条换乘路径选择问题是自动售检票系统无法记录的。;2．客流预测
（1）客流预测的意义
客流预测不仅是城市轨道交通规划、设计的基本依据，也是城市轨道交通运营管理的重要参考数据。对于城市轨道交通运营管理而言，如果客流预测结果偏大，实际客流不足，将造成运能浪费、运营成本不合理，需要政府财政补贴；如果预测结果偏小，实际客流过大，又会导致运营难度增加，服务质量下降。;就线网或某条线路、某个车站的客运组织工作而言，如果客流预测结果相对准确，将有利于对即将到来的大客流进行提前准备，采取有效客流控制措施，提升客运组织水平。
（2）客流预测的年限
进行城市轨道交通客流预测时，既要进行线网规划的客流预测，又要做单条线路的客流预测。;线网规划的客流预测年限原则上应与城市总体规划年限一致，可分为近期规划和远景规划。近期规划年限一般为10～15年，远景规划年限一般为30～50年。
单条线路客流预测年限以项目建成通车年为基准年，可分为初期、近期和远期。初期指线路建成通车后第3年，是“客流培育期”。近期为通车后第10年，是指第3～10年的“客流成长期”。远期指通车后第25年，是“客流成熟期”。;（3）客流预测的内容
城市轨道交通客流预测内容包括线网规划阶段客流预测和单条线路客流预测。
1）线网规划阶段客流预测。线网规划阶段客流预测又包括线网客流总量预测和线网各线路客流预测。
①线网客流总量预测。依据城市总体规划和综合交通规划，分析城市现状和规划区域起止点客流，分析并确定轨道交通远景规划线网承担的客运总量及在公共交通总量中分担的比例、平均运距、客流负荷强度等相关指标，并在全线网范围内按总量控制原则进行