航海概论复习题
2025年航海概论复习题
1、GM值与稳性的关系是什么?P15
当M点在G点之上时，GM0，船舶具有稳性，GM值越大，稳性越好，但船舶摇摆就会加剧;
当M点在G点之下时，GM0，船舶不具有稳必，一旦受到外力矩作用很简洁使船倾覆;当M点和G点重合时，GM=0，船舶也不具有稳性，由于一旦受到外力矩作用时，船舶处于随遇平衡状态，对船舶也极担忧全。
2、列出五种常用的航海海图资料。P74
(1)、航海图书名目;(2)、世界大洋航路;(3)、航路指南;(4)、中版《航标表》及英版《灯标表》;(5)、进港指南;(6)、无线电信号表;(7)、里程表;(8)、航海员手册;
(9)、航海通告。
3、列出海图使用的留意事项。P81
、拟定航线或航行定位时，应选用较大比例尺的海图，由于大比例尺海图上的资料比较具体;
、海图使用前，必需依据航海通告改正到使用之日;
、海图也可能存在误差和资料未准时更的状况，使用时应留意核对;
、进展海图作业，应用软质铅笔和软质橡皮，并按规章作业，留意保护海图;
、每航次需要的海图抽选后应单独存放在海图桌的抽屉内，航次完毕后，经船长同意，把海图擦净并准时归回原处;
、海图应存在枯燥的地方，防止受潮，尽量平放。4、列出航线设计的留意事项。P105
、不能使用过期或没有准时改正的图书资料;
、全部数据(航向、航程等)要认真校对，不得有误;
、每张海图的打算航线必需绘画完整，不能消灭航线中断、图徇连接不上或漏标注;
、航行途中船长指示变更航线，则应准时将全部更改的航线重画好，海图排放好。
5、列出电子海图显示与信息系统(ECDIS)的优点。P82
、显示更丰富的信息。电子海图显示与信息系统(ECDIS)不仅能显示纸质海图的信息，还能显示船位、其它航海出版物上的信息，海图改正信息以及叠加的雷达图像信息;
、显示区域、显示方式可以依据使用者需要而定，不像纸质海图显示区域是有界的;
、海图数据是存储在磁带、磁盘或光盘中，便于保管与传递;
、电子海图应用范围很广，可用于航海、港口治理、海上救助、环境保护等方面。
6、简述GMDSS的功能P89
(1)、报警;(2)、搜救协调通信;(3)、搜救现场通信;(4)、寻位;(5)、海上安全信息的播发;(6)、一般公众业务的通信;(7)、驾驶台对驾驶台的通信。
7、相对于班轮运输而言，租船运输的特点。P137
、没有既定的的船期表，也没有固定的航线和挂港挨次;
、适合于运输大宗货物;
、出租人与承租人双方的权力义务依据租船合同确定;
、没有统一的运输费率或租金率，运费或租金随航运市场变化。
8、列出3种常见的观看船舶的方法。P90
(1)、陆标定位;(2)、天文定位;(3)、无线电定位。依据教师所说重点整理
第一章
海洋运输船舶分客船(载客超过12人)、货船和特别用途船三类。货船分为杂货船、散货船(干散货船、液体散货船)、木材船、集
装箱船、滚装船、载驳船和冷藏船。
特别用途船分港作船(拖船、消防船、引航船、供给船)等，工程船(挖泥船、起重船、打捞船、海南救助船、破冰船等)
船舶主尺度用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括船长、船宽、船深和吃水等。最大尺度打算着某船舶能否停靠肯定长度的
码头，通过或进入肯定长度和宽度的船闸或船坞;打算船舶在狭窄航道和港内的安全操作和避让，以及能否顺当通过横跨航道上的桥梁和架空电缆等。
登记尺度是丈量船舶、计算船舶吨位的尺度。
船型尺度是用来计算船舶稳性、吃水差、干舵高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。
吃水可以理解为水线面与船底基平面之间的垂直距离。
水尺标志绘在船首、中、尾部的左右舷，共六处。公制水尺字高10cm、英制字高6in。
载重量在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重力量，即船舶的载重量。总载重量是指船舶在某一吃水状况下所能装载的货物、燃润料、即船舶的载重量。
净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储藏量和船舶常数。
舱容系数即每一吨净载重量所拥有的货舱容积。
*舱容系数可表示船舶适宜装载重货还是轻货。船舶资料中所列的舱容系数是指船舶在夏季
满载水线下为保持最大续航力量而装足燃油、淡水、供给品等重量的这一条件下的数值。
稳性是指船舶在外力矩(如风、浪等)的作用下发生倾斜，当外力矩消退后能自行恢复到原来平衡位置的力量。
GM值即初稳性高度，是衡量船舶稳性好坏的标准。GM0时，越大船越稳定;0时越大，越不稳定;=0也不稳定。
船体阻力水阻力(摩擦阻力，兴波阻力，涡流阻力)协摇当船舶自由摇摆周期与波浪视周期相像时，船舶摆幅会急剧增大。可转变航向或航速，避开协摇。
二氧化碳适宜于扑救贵重仪器设备、带电的低压电气设备及油类火灾。具有低温不冻结、
长期储存不变质的