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T型桥：结构革新，填补国内技术空白

历经6年技术攻关，五菱工业自研的T型桥于2024年成功实现工程化

落地，成为国内首家同时掌握Y型、同轴、T型三种技术的供应商。

相较国际同行（如阿文美驰、DANA、沃尔沃等）在中国市场的空

白，五菱工业率先完成了从概念到量产的突破。

①极致空间利用率：T型桥采用行星排+螺旋伞齿轮两级减速设计，

电机轴与输出轴垂直布局，形成紧凑的T型结构。后桥Z向、左右及

前后空间分别减少30%、30%和5%，气制动可布置于减速器同侧，

离地间隙更高，支持低地板整车设计。

②高承载与低成本：桥壳减速器安装止口无需偏置设计，承载能力

提升15%；同时，桥壳