基于FMECA的地铁盾构施工风险监测信息体系构建与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增长，交通拥堵问题日益严重。地铁作为一种大运量、高效率、低污染的城市轨道交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着关键作用。根据相关统计数据，截至2022年底，我国城轨交通运营线路中，地铁的运营里程达到8008.17公里，占比高达77.84%，并且众多城市仍在积极规划和建设新的地铁线路。

在地铁建设中，盾构施工法凭借其在复杂地质条件下的适应性、对周边环境影响小等优势，成为地铁区间隧道施工的主要方法。然而，盾构施工过程面临着诸多风险因素。地质条件的复杂性是一