汽车认识
车轮的发展史
汽车认识
任务描述
了解车轮的诞生及发展
汽车认识
学习目标
1.了解车轮的发明及演变；
2.了解世界著名的车轮品牌及厂家。
汽车认识车轮的发展史
早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行
驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。有位海军上校对乘坐早期
汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。1886年，我乘坐铁轮的
汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明－－
服前摇匀”。
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第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发
明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动
时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶
帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的
优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了
橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关
的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而
不能保持一定的断面形状和断面宽。橡胶轮胎的出
现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们
自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，
他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验
。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了
硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶
诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。使用
寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以
节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。
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1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的
发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现
的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有
胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮
胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使
用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历
史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低
的内压，以保证获得较好的缓冲性能。1892
年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生
产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎
品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着
对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进
，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被
强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘
线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发
展，具有很强的竞争力。
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1913-1926年，因发明了帘线和
炭黑轮胎技术，为轮胎工业发
展奠定了基础。轮胎外缘的标
准化，制造工艺的逐渐完善，
生产速度比以前提高了，轮胎
的产量与日俱增。随着汽车工
业的发展，轮胎技术一直不断
地改进与提高，如20年代初至
30年代中期轿车胎由低压轮胎
过渡到超低压轮胎；40年代开
始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40
年代末无内胎轮胎的出现；50
年代末低断面轮胎问世等等。
许多新技术的出现都莫过于
1948年法国米西林公司首创的
子午线结构轮胎。
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?1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。
?1888年，约翰·邓禄普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门
开关的橡胶空心轮胎。
?1891年，C.K.Welch发明了金属线胎圈轮胎。
?1903年，J·F·帕玛先生发明