摘要
高速铁路在我国得到了飞速的发展，高铁项目施工技术在世界范围都是处于领先地位，但是高铁项目的环保成本控制却存在一定的空白地方。近年来党和国家提出了“绿水青山就是金山银山”绿色可持续发展理念，这意味着我们的大型项目建设走到了新的历史起点，需要在考虑经济利益的前提下兼顾环保，这也就对环保成本的控制提出了一定的考验。本次研究以杭台高铁项目为对象，运用多种分析方法发现高铁项目建设中环保成本控制的现状，找出问题的根源，进而提出相应的对策建议，以期为我国的高铁项目环保成本研究工作贡献微薄力量，为我们的环保事业发展提供一个新的视角。
关键词：高铁建设项目；环保成本；成本控制；
目录
TOC\o1-3\h\z\u第一章 绪论 1
1.1研究背景、目的和意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究目的 1
1.1.3研究意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.2.1环保成本分类研究现状 2
1.2.2高铁环保成本研究现状 2
第二章 相关概念及理论 4
2.1环保成本的内涵 4
2.1.1环保成本的概念 4
2.1.2环保成本的构成 4
2.2高速铁路环保成本相关理论 5
2.2.1环保要素理论 5
2.2.2可持续发展理论 5
第三章杭台高速铁路环保成本的现状分析 6
3.1高速铁路环保成本的特点 6
3.2高铁环保成本的构成分析 6
3.3高速铁路环保成本的管理问题分析 7
第四章杭台高速铁路环保成本控制存在的问题 8
4.1高速铁路环保成本会计理论的局限性 8
4.2高速铁路环保成本核算比较困难 8
4.3高速铁路环保成本控制方法单一 8
4.4高速铁路噪声环保成本控制问题 9
4.5高速铁路水体环保成本控制问题 9
4.6高速铁路土壤环保成本控制问题 9
第五章杭台高速铁路环保成本控制问题的对策 11
5.1高速铁路环保成本会计理论局限的对策 11
5.2高速铁路环保成本核算困难的对策 11
5.3高速铁路环保成本控制方法单一的对策 11
5.4高速铁路噪声环保成本控制对策 12
5.5高速铁路水体环保成本控制对策 12
5.6高速铁路土壤环保成本控制对策 12
参考文献 14
致谢 15
绪论
1.1研究背景、目的和意义
1.1.1研究背景
我国高速铁路的发展是一个循序渐进的过程，起步晚于西方国家，从上世纪九十年代开始，我国便组织精干力量对高速铁路的设计、轨道铺设以及运营管理进行了技术攻关，从而完成了铁路“六次大提速”的建设目标，为加强各区域的经济活动联系做出了突出贡献。但随着高速铁路的发展与进步，伴随产生的环保问题也逐渐浮出水面，高铁的环保成本现实问题摆在了各级管理者面前。[1]
高速铁路带来的便利与发展毋庸置疑，随之产生的环保问题也与目前的主流发展观念有了一定的冲突，“绿水青山”的发展模式对高速铁路的施工建设提出了更高的要求。高速铁路（以下简称“高铁”）环保成本指的是在建设高铁项目中，要减少对环境造成的污染和破坏而需要承担的额外建设成本，是为了建设项目能够达到绿色环保标准而付出的额外费用。我国高铁建设总体上较为重视环保，但部分建设项目依旧存在管理粗放、乱排乱放、保护粗糙等问题，环保效果还未完全达到理想状态。本次研究则以杭台高铁项目为研究对象，结合自身理论所学，对高铁建设的环保成本现状及后续成本控制问题提出自己的看法。
1.1.2研究目的
（1）提高高铁建设部门的环保意识，对于环保成本的投入能够帮助高铁建设部门进行初步环保效果投入，建立合适的环保成本投入控制模型，让相关上级领导部门能够更加直观地认识高铁环保成本花费带来的改变与成效，从而引发后续的环保建设思考。
（2）帮助建设部门更清晰地认识杭台高铁建设中存在的环保问题，要让建设主管部门意识到环保成本问题不仅仅集中在建设阶段，后期的种种因素都是事关环保成本的投入与维护，譬如铁路噪声、沿线水土等等，都是高铁环保成本后续的组成部门，需要通过全面的认知去综合考量环保与成本问题，避免孤立看待建设成本。
1.1.3研究意义
（1）理论意义：环保成本的研究在以往范畴中主要集中在化石能源、火电煤矿等传统高耗能或者高污染的项目中，没有将注意力集中到高铁项目上来，在此方面是处于空白地带，因此加强关于高铁环保成本的研究，有利于弥补该项研究的不足，同时也可以将研究视域扩大到会计理论界，引发更多的关注。
（2）实践价值：一是可以让社会各界认识到高铁环保成本的主要概况，能够对高铁环保成本的控制起到合理的引导作用，同时也能为目前正在运营的高铁项目后续的环保成本提供合理的