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文档摘要

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武广客运专线红粘土地基原位试验与沉降计算方法研究

一、引言

1.1研究背景与意义

武广客运专线作为我国铁路网中的关键组成部分，于2005年6月23日开工建设，2009年12月26日开通运营，北起武汉站，南至广州南站，运营里程达1069千米，共设置18个车站，途经湖北、湖南、广东三省。其设计速度高达350千米/小时，采用无砟轨道，具有结构稳定、免维修、寿命长等特点，车辆设施先进，运行系统采用世界先进的CTCS3级列控系统，能满足高速列车运行指挥和控制要求。它的建成，实现了武广铁路客货分线运输，极大释放了既有京广铁路的运输能力，有效缓解了重点物资运输的